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Quo-Vadis

Suche Endrohr für Benziner Cabrio

Empfohlene Beiträge

Hallo ich suche ein nettes Endrohr

für mein Cabrio ,gerne gebraucht !

Hat einer was schönes???


suche Teile

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In der Bucht gibt es die auch "günstig"

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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eBay ;-)

 

bay=bucht

 

Endrohre


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Schau doch mal auf meinen Beitrag :-D

-----------------

smart042008006kleinyz3.th.jpg

smart042008007kleinsi6.th.jpg

Spritmonitor.de

 

 

 

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Quote:

Am 10.04.2008 um 12:55 Uhr hat ahli61 geschrieben:
Schau doch mal auf meinen Beitrag

 

Hättest Ihm aber auch diesen Link geben können :roll:


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Jetzt weiß ich deine Aufmerksamkeit aber sehr zu schätzen :-D 8-) :lol: :-P

 

 

Danke für den link *ggg*

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Auf jeden Fall ist die aus Edelstahl ( siehe RS Produktbeschreibung ) und ich habe sie mit an einer Stelle mit einfacher Chrompolitur auch wieder zum Glänzen gebracht. Das Bild ist wirklich nicht toll, aber ich habe auch nur eine Stelle anpoliert...

 

smart042008010dx6.th.jpg

 

 

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okay gebe mir deine Kontodaten

und ich sende Dir die 14 Euro zu ,ist

dann schon Okay!

rainer.knut@zmaw.de


suche Teile

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Nun ist sie weg und Quo-vadis freut sich ( hoffentlich). Nachricht ist unterwegs... 8-)

 

 

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    • Hallo zusammen,   ich habe einen Smart 450 CDI BJ2001 0,8l (ca. 200.000 km) und brauche eure Hilfe bei einem Problem, das immer wieder auftritt. Hier sind die Details: Fahrzeughistorie: Ich habe den Smart vor ca. 20.000 km gekauft, er hat jetzt 200.000 km auf dem Tacho. Problem: Beim Anfahren kommt manchmal überhaupt keine Leistung, bis der Motor nach etwa 5 Sekunden plötzlich auf über 3000 U/min kommt und der Schub einsetzt. Dies ist nicht immer der Fall, aber wenn es passiert, hört man beim Schalten auch ratternde Geräusche. Weitere Symptome: In einigen Fällen geht der Motor nicht über 3200 U/min, was darauf hindeutet, dass der Wagen im Notlaufmodus ist. Vergangene Reparaturen: Vor ca. 10.000 km musste ich den Aktuator wechseln, weil der alte manchmal Aussetzer hatte. Der neue Aktuator wurde eingebaut und angelernt, aber ich denke nicht, dass dies mit meinem aktuellen Problem zu tun hat. Vermutungen und Hinweise: Einige sagen, das Problem könnte mit dem Wastegate zusammenhängen. Andere vermuten, dass der Schlauch vom Turbo betroffen sein könnte. Es gibt auch Hinweise, dass das Getriebe im Eimer sein könnte. Fragen an die Community: Hat jemand ähnliche Probleme gehabt oder Ideen, wie man strukturiert an die Fehlerdiagnose herangehen kann? Was könnte ich als erstes überprüfen, um die Ursache des Problems zu finden? Ich bin ein Laie und würde mich über eine detaillierte Anleitung freuen, was ich selbst überprüfen kann. Danke vorab für eure Hilfe!
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