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DerChristian

Fehler P0301 - Cylinder 1 Misfire Detected

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Ich hatte ja schon immer das Bocken zwischen 3000-4000U/min. bei fast Volllast...ca. ab 3/4 Gaspedalstellung... in diesem Drezahlbereich (...konnte noch nicht feststellen ab welchem Ladedruck).

Nun auf einmal Motorkontrollleuchte und Empfindung wie Notlauf (wenig Leistung und unrunder Lauf).

Fehlerspeicher gelöscht, alles wieder i.O. aber das Bocken bleibt und wenn mans "provoziert", kommt sicher auch wieder "Notlauf"-Verhalten.

Zündspule im Eimer oder Problem mit Benzinmege (Kraftstofffilter-Alter unbekannt) zu Ladedruck?

 

Über 4000U/min hört das Problem schlagartig auf, egal bei welchem Ladedruck.

[ Diese Nachricht wurde editiert von DerChristian am 05.04.2008 um 19:40 Uhr ]


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Mache ich aber das in allen Gängen fixe Drehzahlband von 3000-4000 U/min spricht nicht dafür.

Zumal die Kerzen 3000km drauf haben und davon 2000km ohne Probleme.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von DerChristian am 05.04.2008 um 21:05 Uhr ]


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ich sagte ja nicht dass es an den Kerzen liegt.

mal angucken wie die aussehen. schwarz, braun oder gar grünlich bis weiß

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Verölt wie jedes Mal aber sie laufen trotzdem die 30.000km.

 

 


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Werde ich mal tauschen, da ich nicht weiss wie alt der ist.

 

 


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    • Hmm ok. Als ich den Smart von Fismatec nach einen Turbo,- und Ölwechsel abgeholt habe, war er auf einer Seite auf jeden Fall ganz knapp voll und auf der anderen Seite etwas drüber (ca. 0,5-1mm), daher bin ich mir etwas unsicher. Dort meinte man der letzte Turbo ist an Mangelschmierung gestorben- hatte hier auch immer 75% / 50% -scheint also tatsächlich zu wenig gewesen sein (hatte regemäßig kontrolliert). So wie es aussieht hat da wohl jeder eine andere Erfahrung, deswegen wollte ich jetzt einfach Mal fragen mit welchem Ölstand ihr bisher am besten gefahren seid 🙂
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