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bullet-car

MHD

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In einer veranstaltungsausgabe zur AUTO MOBIL INTERNATIONAL in leipzig (5.4. - 13.4.08-) ist unter anderem zu lesen, dass alle benzinmotoren des 451 ab september mit mhd bestellbar sind.

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use less diesel, if you can do it

 


use less diesel, if you can do it

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Kleiner zusatz noch:

 

Da die überarbeitete a-klasse dann auch beim diesel mit riemengetrieben startergenerator lieferbar ist, wird der 451 cdi mit mhd nicht mehr lange auf sich warten lassen.

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use less diesel, if you can do it

 


use less diesel, if you can do it

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Ist das echt so? *lol*

Wäre ja echt cooool ;-) Wäre ich mindestens der 2. wo sich einen 84PS mhd zulegt*lol*

 

Lg

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laut HP vom SC Rostock ist das hier zu lesen:

Zitat:

"Und ab Oktober 2008 wird es zusätzlich zum smart fortwo 52 kW Benziner auch den 45 kW Benziner serienmäßig mit mhd in unserem smart center geben."


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Jau, das finde ich gut! Dann kauf ich mir in 1 Jahr einen Diesel mhd!! 2,7 Liter... Muahahaha!

 

;-)

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smartx2tz9.jpg

Spritmonitor.de

 

Benzin

 

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I think it takes a while before the cdi gets the start/stop function. They say its not so easy to start the cdi quick with the mhd system. Every diesel has that problem.

 

 


smart 451 62kw Passion

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Quote:
Every diesel has that problem.

A problem rather successfully ignored by the likes of BMW and VW for years... ahh well ;-)

 

JB

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    • @Fiedler68 Danke für deinen Beitrag und die Anleitung für das Finden des Massebandes, ich werde die Tage mal nachschauen und berichten ob ich was auffälliges finde konnte.   @Funman Ich bin da jetzt etwas verwundert, als das bei meinen erfolgreichen Startvorgängen die Spannung der Batterie auf vielleicht 11,5 V oder etwas weniger runtergeht aber niemals auf so wenig wie 10,9 V. Der Anlasser bekommt wenn mein Smart da rummspinnt einfach nicht genügend Saft, ich kann richtig hören wie dieser sich dann schwer tut und förmlich nach mehr Spannung schreit. Nach ein paar Versuchen macht mein Smart dann garnichts mehr und ist quasi tot. Warte ich ein paar Minuten, ist alles wieder so als wäre nie was gewesen und der Motor springt direkt an.  Aber natürlich hast Du wesentlich mehr Erfahrung wie ich, daher hab ich was neues dazu gelernt und nehme die 10,9 V mit als normale Spannung sobald man den Motor startet, Danke dir dafür! Spricht also alles immer mehr für ein Kabelproblem. Im Dezember 24 wurde ein Kabelsatz repariert, welcher bei meinem Smart zwei mal eine Getriebestörung (die lieben drei Balken) erzeugt hat und ich deswegen mit der Kugel zweimal liegen geblieben bin, spricht also auch noch mal mehr für defekte Kabel und/oder Anschlüsse? Mit Rost hat mein Smart eigentlich keine Probleme vor allem hinsichtlich der Karosserie, aber ich muss zugeben das so manch eine Schraube Rost angesetzt hat, sprich dass bestimmte Kabel also schon am wegoxidieren sind ist da doch recht wahrscheinlich. 
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