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bullet-car

MHD

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In einer veranstaltungsausgabe zur AUTO MOBIL INTERNATIONAL in leipzig (5.4. - 13.4.08-) ist unter anderem zu lesen, dass alle benzinmotoren des 451 ab september mit mhd bestellbar sind.

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use less diesel, if you can do it

 


use less diesel, if you can do it

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Kleiner zusatz noch:

 

Da die überarbeitete a-klasse dann auch beim diesel mit riemengetrieben startergenerator lieferbar ist, wird der 451 cdi mit mhd nicht mehr lange auf sich warten lassen.

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use less diesel, if you can do it

 


use less diesel, if you can do it

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Ist das echt so? *lol*

Wäre ja echt cooool ;-) Wäre ich mindestens der 2. wo sich einen 84PS mhd zulegt*lol*

 

Lg

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laut HP vom SC Rostock ist das hier zu lesen:

Zitat:

"Und ab Oktober 2008 wird es zusätzlich zum smart fortwo 52 kW Benziner auch den 45 kW Benziner serienmäßig mit mhd in unserem smart center geben."


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Jau, das finde ich gut! Dann kauf ich mir in 1 Jahr einen Diesel mhd!! 2,7 Liter... Muahahaha!

 

;-)

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smartx2tz9.jpg

Spritmonitor.de

 

Benzin

 

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I think it takes a while before the cdi gets the start/stop function. They say its not so easy to start the cdi quick with the mhd system. Every diesel has that problem.

 

 


smart 451 62kw Passion

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Quote:
Every diesel has that problem.

A problem rather successfully ignored by the likes of BMW and VW for years... ahh well ;-)

 

JB

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    • Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   und die Bemerkung::   Ich schließe mich den Vorrednern an: In absehbarer Zeit KEIN HANDLUNGSBEDARF (aus technischer Sicht). (Und falls doch mal: Für die Gummi-Teile gibt es seeehr preiswerte Kompett-Dichtungssätze zum "Überholen" der Sättel, aber dann: Für den Wechsel des inneren Rechteck-Gummi-Ringes müssten die Kolben "mal kurz" raus, dann nach Zusammenbau entlüften, alle anderen Gummi-Teile an den Sätteln gehen ohne Öffnen der Hydraulik zu Wechseln/Erneuern).   (Die ältesten hier aktuell im öffentlichen Straßenverkehr dauerhaft im Einsatz befindlichen (Scheiben-) Bremssättel sind "unbehandelt" aus den BJ: 1978 bzw. 1986 (keine Smarts) und bisweilen auch an die 400 000 KM Laufleistung......   Und ja: Die technische Kontrollen (TÜV, Dekra, GTÜ, u.a.m.) hatten in all den Jahren daran (an den Sätteln und deren Haltern) nix zu meckern. Die aktuelle VERKEHRSSICHERHEIT ist geprüft und schriftlich bescheinigt gegeben.)   Allerdings: "Poser" und "Pimper" könnten sich am optischen Erscheinungsbild (Korrosion und Schmutz bzw. "Abrieb") stören.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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