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Mirzel

Nun isses gut, Pop-off die Erlösung

Empfohlene Beiträge

...bleiben immer noch das (die ) fotos von der baumarktnummer
oder konnte jemand seine ausführungen nachbauen ?

:roll:
der kerl

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Bin (nicht Laden..) leicht verwirrt.....

Hier geht es um ein Pop-Off Ventil?
So eines das den Ladedruck abblasen tut wenn er zu hoch wird?

Wozu braucht meine Kugel sowas? Die hat doch die zwitschernde Ladedruckregelung die sowas verhindert oder? :-?

Oder geht es hier um ein DUMP-Valve?
So eines das den Ladedruck abblasen tut wenn hinter der Drosselklappe ein Unterdruck (Vakuum ist ja bekanntlich falsch) entsteht :-? :-?

Gruss Auric

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Stimmt doch, es läßt den Überdruck, der vor der Drosselklappe herrscht ab.
Wird aber mit dem Unterdruck nach der Drosselklappe angesteuert ( Der herrscht, wenn die Klappe zu ist und der Motor folglich saugt).
Foto hatt Kevin geschossen und ist unter Smart Treffen ... TÜV Tour abgebildet.

Hoffe das hat etwas Licht gebracht.

Grüße Mirzel


Das Mirzum

 

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FOTOS !!! Wir wollen Fotos sehen !!!

evtl. auch eine kleine Einbauanleitung!!!
-----------------
Gruß
Henrik

BI T 256

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Wenn mein Schlaglochschaden durch ist kauf ich mir ne Digi. Werds dann irgendwo reinstellen.

Erklärung ist auf Seite 1, Bild ist irgendwo weiter oben beschrieben.

Wer Probleme hat soll mir ne Mail schicken und wir machens Teflonisch.


Mirzi


Das Mirzum

 

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Hallo
Ich kenne da Ventil auch. Allerdings genau umgekehrt. Ich bin viele Jahre einen Uno Turbo gefahren mit diesem Ventil. Das Originalventil wurde entfernt (es lies bei 1.2 bar den Überdruck ab) und durch ein verstellbares POV ersetzt somit konnte man den Ablassdruck auf 1.8 oder die wahnsinnigen auf 2.0 bar einstellen. Somit hatte die Kiste weit über 160Ps und eine Lebensdauer von 30000km. So wie Ihr das Ventil einbauen wollt denke ich geht es nicht. AUSSER es ist so wie oben beschrieben und der Turbo geht auf 1.8bar (wie der TT) und wat die Leistung nach dem Schalten quasi in Reserve und die pausen werden kürzer.
PS:
Da ich das Forum noch zu wenig kenne, aber einzelne Reaktionen gelesen habe, bitte ich Euch in Form eines Forums zu reagieren. Dies ist ja von meiner Seite her keine Belehrung sondern nur meine Kenntnis.


Mit einer einfachen aber immer besser werdenden HP

 

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Wow! noch einer aus MOSCH-INDIEN!!


Willkommen im einzigen Smart-Forum wo was geht!

Gruss Auric

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    • Ich hab mir das mal angesehen. Der Smart 453 hat offenbar ab Werk keine Gummipedalauflagen wie 99% aller anderen Autos, sondern stylische Aluminiumkappen mit Löchern und darin eine Gummieinlage mit Noppen. Diese Alukappe ist nach hinten umgekantet und hat hinten scharfkantige Laschen. Das ist offenbar tatsächlich unglücklich gelöst.   Allerdings frage ich mich schon etwas, wie man mit dem Fuß hinter das Pedal kommt um den Schuh zu beschädigen. Das hat sich der Hersteller vermutlich auch gedacht und deshalb der Rückseite des Pedals keine Beachtung geschenkt.    Man könnte genauso spacig aussehende Kappen im Autozubehör für den Smart kaufen, z.B. auf Ebay. Um die Rückseite der originalen Pedale zu entschärfen könnte man Sugru draufkneten. Das wird fest und damit kann man einen rundlichen Wulst aus Gummi machen. Vorher mit Spiritus und Zahnbürste gut sauber machen. Falls du nicht weißt, was Sugru ist und wo man das bekommt, gibst du den Namen auf Ebay ein.    Nachtrag, die im Autozubehör käuflichen Kappen haben einen Gummirand und werden damit aufgesteckt, offenbar über die originalen Kappen. Mit dem Gummirand ist vermutlich auch das Problem der scharfen Kanten gelöst.    Klick hier für ein Beispiel.
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