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Bucaneer

Lichtverhältnisse

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Nur ein kurzer Beitrag: An meinem Smartie funktionierte Zeitweise die Instrumentenbeleuchtung und die Rückleuchten gleichzeitig nicht. Nach Austausch des Lichtschalters auf Garantie im SC Leverkusen war das Problem beseitigt.
BUCCI

[ Diese Nachricht wurde editiert von Bucaneer am 11.10.2001 um 03:26 Uhr ]

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Hi Bucci!

Das hast du richtig gemacht!
Denn der (teilweise) Ausfall der Tachobeleuchtung geht meistens mit einem Komplettausfall der Heckleuchten und oft auch der Scheinwerfer einher.

Also, wenn jemandem sowas passiert: Den Schalter schnellstens im SC tauschen lassen!


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smarten Gruß,
Stefan (00547)




smarten Gruß,
Stefan (00547)

ICQ #220619760

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Nur bei den "alten" oder auch bei den Newlines?


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hi Timo!

Nachdem er den Schalter gewechselt hatte, sagte der Monteur zu mir: "Der hat auch ne neue Teielnummer!" Scheinbar sind die Ende 2000 geändert worden. Bei den Newlines sollte der Schalter nicht mehr ausfallen.

Was mir aber immer noch auffällt ist, dass der Schalter bei längerem Betrieb ziemlich warm wird.

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smarten Gruß,
Stefan (00547)




smarten Gruß,
Stefan (00547)

ICQ #220619760

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Mein Lichtschalter ist auch im Betrieb etwas warm und meinet ist von 06/2001 also ein Newline oder :-?


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Tach zusammen,
bei mir ist der Fehler auch aufgetreten. Instrumentenbeleuchtung, Rücklicht rechts und Standlicht rechts waren ausgefallen. Oder kurz: Sicherung 1 war durchgebrannt. Nach dem Wechsel der Sicherung hielt sie nur wenige Minuten. Also ab zum SC.

Der Wechsel des Lichtschalters hat bei mir leider NICHTS gebracht :( . Erst der Wechsel der "elektronischen Zentraleinheit" - oder so - hat Abhilfe gebraucht - auf Ganrantie :)

Schöne Grüße
Marco


Benziner, 33 kW: spritmonitor.de

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    • Ja. Und das deutsche Handynetz dazu, mit mehr Löchern als die deutsche Rentenkasse.   Abgesehen davon führt das wieder zu genau dem Thema: Ich will einsteigen, Zündschlüssel drehen, Radio geht an, Musik kommt, mit meinem Sender. Und wenn mir der nicht gefällt, drück ich eine der 6 Stationstasten und hab sofort einen andren und weiß auch welchen auf welcher Taste. Ohne Hinsehen und ohne versehentlich das Navi zu verstellen oder die Klima hochzudrehen oder Oma anzurufen. Und das ohne Koppeln, Entsperren, Handy irgendwohinlegen und warten bis der DoppelDinMist eine gefühlte halbe Stunde gebootet hat.   Wie kann man mit diesem ganzen Rotz von heute nur klarkommen, wenn man es vor 30 Jahren schon viel besser hatte? Ich verstehe es nicht.     Ach ja, das Mexiko kenne ich klar, von den ganz frühen Versionen noch mit Wipptaste (und überragendem Kassettenteil) bis zu den letzten Varianten. Keines davon konnte empfangstechnisch besagtem BP mit Zwei-Antennen-Signalverrechnung (ich hab den Namen dieser Technik vergessen) auch nur entfernt das Wasser reichen. Prinzipbedingt, denn die Mexikos konnten mit ihren zwei Tunern nur zwischen zwei Frequenzen hin und herschalten - wenn es weit vom Sender entfernt nur noch eine Frequenz gab, war auch das aufgeschmissen. Da hat das BP noch lange weitergespielt. Ich hab das übrigens noch im Schrank liegen...und nicht ohne Grund ist mein nächstes neues Auto wieder ein Smart 450 mit 1er Din Schacht 😉)    
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