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bluestar

Heckklappe

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Hallo an alle Tüfftler...

meine Heckklappe klappert wieder wie verrückt. Nachdem das SC sie bei der Wartung mal eingestellt hatte, war für paar Tage ruhe doch jetzt klappert sie ununterbrochen!
Ich hab das mit dem Isolierband versucht aber das hält nur 2-3 Tage.
Wisst ihr was neues, was ich auch hinkriege?
PS: Wieviel Lagen Isolierband wickelt ihr auf? Bei mir sind es knapp 3.

smarte Grüsse
Stefanie


Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gifBenziner: spritmonitor.de

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einige haben es irgendwie mit angelseide hinbekommen...

also obwohl ich einen "old-line" habe, klappert bei mir nix! *freu*

-----------------

CU 'N Hell diablotin.gif
The Devil's Advocate
...und sein "Kenny" IN-RW 97
Smart-Club Member: 00894
kev's smart-page mit dem kleinen KENNY!

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Hallo zusammen,

jepp, das mit der Nylonschnur war Rodis Idee. Schaut euch mal seinen Beitrag an :)

-----------------
Smarte Grüße

Elmar


Hier gibt es Infos zum smart-Forum-Team!

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Von Tesa gibt es ein Tape ( Gewebeband), daß ist das einzige das hält.
Test it...

Gruß Mirzel


Das Mirzum

 

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Meine Klappe hat auch mal geklappert.Zuerst habe ich versucht den Schließmechanismus einzuölen- ohne langen Erfolg. Dann habe ich mit Fett gearbeitet- nicht viel besser. Also auf zur Werkstatt und reklamiert. Nach 5 Minuten war der Kleine wieder da und die Heckklappe hat nicht mehr geklappert- das jetzt seit 3 Monaten. Auf Anfrage erhielt ich zur Antwort: Der Mechanismus wird von Fett und Öl befreit und der Schließer in der Heckklappe wird mit weissem Fett eingesprüht. Nichts mit Tesafilm, Angelsehne und dergleichen. Ich hoffe nun auch bei anderen auf Erfolg ! 8-)


Was war das....

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Danke für die vielen Tipps
@Mirzel
Deine Version habe ich auch schon versucht - es ist wirklich das einzige Band was hält.
Normale Isolierbänder halten max. 2 Tage!

Das mit dem Öl werde ich mal selbst ausprobieren.
Mit dem Nylonband habe ich noch so meine Probleme. Werde aber wohl doch mal ausprobieren :-D

Gruss
Stefanie


Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gifBenziner: spritmonitor.de

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Hi ihr,
ja, das war ich mir der Anglerschnur - klappt jetzt seit Monaten...

8b67d779b2ef4d96ff6ca56a9891f05c_2.jpg

Gruß,
Rolf


max the reduced...

 

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Hi ihrs,

meine Klappe halte ich seit längerem mit Hilfe von selbstverschweißendem Isolierband! Gibt's glaub ich bei Conrad oder im Elektronikfachhandel. Ich wickel so drei bis vier Lagen, dabei wird das Band in die Länge gezogen und gedehnt und geht so eine innige Verbindung mit sich selbst ein. 'Klappt' bis jetzt ganz gut, übrigens noch besser mit ein wenig Fett oder natürlich mit einem schön teuren Hightech-Weltraumforschung-Teflon-Schmiermittel.

Gruß

Tüffel


 

 

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hi,

hab meinen mechanismus einfach mit stinknormalem fett gefettet und bin seit 9 monaten absolut klapperfrei....

grüsschen

danny


Smart 451 cdi, EZ 11/2009, 54 PS, geschlossener DPF, 125 tkm

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    • Moin, sehr geehrter werner s, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:     In den COC-Papieren (EG-Typgenehmigung, Allgemeine Betriebserlaubnis), die eigentlich damals jedem Fahrzeug in Papierform mitgegeben wurden.   Beim genannten Modelljahr 2002 kann es allerdings "anders" sein. Weil zu der Zeit war eine bestimmte (schmale) Bereifung (135/70 R 15) vorne zwingend vorgeschrieben wegen der Zulassung als "3-Liter-Auto" (nein, nicht Hubvolumen, sondern Verbrauch in Litern vor dem Komma).   Hier kann ich zu den 450er cdi der Modelljahre 2005 und 2006 folgendes Beisteuern: Im Sommer 2012 war ich mit einem 2005er 450er cdi (mal wieder) beim TÜV-Nord in Hamburg-Glashütte (Norderstedt). Vorne waren 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen montiert. In den originalen  Papieren (Fz-Schein) waren vorne nur die 145/65 R 15 eingetragen. Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen.   Der seeeeeeeeehr genaue Prüfberechtigte wollte die Plakette (nur) wegen der angeblich unzulässigen Bereifung verweigern....(Fahrzeug war sonst ohne erkennbare Mängel).   Nach Sichtung der ihm elektronisch zugänglichen COC-Unterlagen konnte er dazu folgendes sagen:   Zulässig vorne 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiter Felge. Zulässig vorne 145/65 R 15 auf 4,0 Zoll breiter Felge.   Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiter Felge.   Plakette wurde dann anstandslos erteilt. Aber wie erwähnt, beim Modelljahr 2002 könnte das aus genanntem Grund anders sein. (Und: Wenn der TÜV-Nord diese Unterlagen hat, dürfte das doch m.M.n. für die DEKRA kein Problem sein).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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