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schaefca

Die Typenklassen-Zwerge: 42 unschlagbar

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[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 14.02.2010 um 23:24 Uhr ]


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Bei niedrigen Prozenten ist das sowieso zweitrangig, wobei der Clubman und der Beetle auch wirklich günstig sind...beim CLubman wahrscheinlich ein Jahr. ;-)

 

 


3 Liter Hubraum oder 3 Liter Verbrauch

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Gut, dass das CDI Coupe in diesem Vergleich nicht mit abgedruckt ist.

 

Typklasse 17 ist ne Schande :-x

 

Ich könnt grad :evil: :evil: :evil:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SuperSiggi am 16.02.2008 um 15:21 Uhr ]


ICQ-Nr.:104927597

Msn: derdominik@hotmail.com

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Quote:

Am 16.02.2008 um 15:20 Uhr hat SuperSiggi geschrieben:
Gut, dass das CDI Coupe in diesem Vergleich nicht mit abgedruckt ist.



Typklasse 17 ist ne Schande

 

Ich sach´ ja immer: beim 451er lohnt sich der CDI nicht mehr...

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Das ist leider auch beim alten so :roll: :roll: :roll:

 

 


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Quote:

Am 16.02.2008 um 16:18 Uhr hat SuperSiggi geschrieben:
Das ist leider auch beim alten so

 

Jein, denn damals gab´s noch die kleinen Benziner. Heute ist bei 45 kW nach unten Schluß. Insofern war damals der CDI billiger als ein 45 kW im Unterhalt, zumal sich der Alte wenigstens noch halbwegs an seine Verbrauchversprechen hielt und der Abstand zwischen Diesel und Benzin noch größer war...

 

Alter CDI = 17,7 Cent/km

 

Alter 45 kW = 18,1 Cent/km

 

;-)

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach, sehr geehrter Pille673, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Bin da jetzt "etwas" irritiert: An den hier vorhandenen Smart 450 cdi (BJ: 2005 und 2006) bestehen die Bremsleitungen aus dem handelsüblichen preiswerten (Stahl-)Material.   Nach länger zurückliegender Internetrecherche und (mündlicher) Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) ist ein Austausch (Stahl gegen Stahl, alt/korrodiert gegen "gut gebraucht" oder NEU)) problemlos und prüfungs- bzw. eintragungsfrei möglich.... Ein Wechsel zu KUNIFER ist nur bei einem bestimmten und amtlich geprüften Fabrikat hier bei uns im Lande möglich. Die Zulassung und der Hersteller sind auf dem Produkt dauerhaft leserlich vorhanden (alle paar cm), Papiere sind wohl dabei (Zulassung des Produktes zur Verwendung in Bremsanlagen im öffentlichen Straßenverkehr bei uns im Lande). Zusätzlich bräuchte es beim Wechsel (Stahl gegen KUNIFER) einer Begutachtung durch eine dafür zugelassene Organisation und der Eintragung in die Papiere......(korrekte Verlegung/Befestigung wegen wohl anderen Schwingungs- und Bruchverhaltens als Stahl.....)..... Anderfalls wäre die BE erloschen.   Hat sich daran etwas geändert ?   mit fragenden Grüßen verbleibt   Hedwig
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