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Michir

Windschott 451

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schneide doch die heckscheibe raus ... mach ganz viele viele viele löcher rein und klemm se als windschott hinter die sitze?

 

und du klebst 3 A3 Blätter (kurze Seite) aneinander (sollte reichen oder?) und mal ein Gitter drauf. Es sollte dann so windshotting aussehen. Sollte funktionieren!

Damit es nicht reisst - ev. mit transparenter Folie beziehen.

 

Oder kennst Du diese organgen Netze?

Sie verkaufen darin Orangen?

hm ... 10 Stück sollten reichen?


brrrrrrm ...

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Was auch ginge, wäre z.B. das Auto für einen Monat abmelden. Mit den gesparten Steuern, Versicherungs- und Benzinkosten dürfte das Windschott dann drin sein und vielleicht sogar noch eine Wagenwäsche und 5 Liter Super Plus.

Do bisch denn da Obaschwob ;-) ;-) ;-)

 

Grüßle aus Niedersachsen

 

Mike


Gruß mike

 

Turbowutz

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Oh sorry, Du fährst bestimmt einen Diesel oder?

 

 


Gruß mike

 

Turbowutz

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2 Wochen nix essen, dann habt ihr sogar als HARTZ4ler nen Windschott raus und seht viel schlanker aus! :-D :lol: :-D :lol:

 

 

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Ne fahr nen Benziner, aber mit einem Verbrauch von 5,5L-6L... Der Diesel ist ja höher in den Anschaffungs-und Unterhaltskosten *lol*

 

Ja gut einen Monat abmelden....das stimmt schon, dass ich es dann habe für ein Windschott, aber wenn ich ein Monat abmelde und kein Windschott nehme hab ich ja mehr gespart :lol:

 

 

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    • Du hast mich falsch verstanden.  Natürlich magert er solange der Ladedruck im Bereich der möglichen Pumpenleistung ist nicht ab mit dem 4 Bar BDR.  Aber wenn ich jetzt ein File fahre mit mehr als einem Bar Ladedruck magert mir das Gemisch bei Vollast ab da der Benzindruck mit steigendem Ladedruck sinkt. Da die Pumpe eben nicht mehr schafft.  Umso höher ich den Benzindruck schraube umso mehr magert der Motor dann bei Überschreitung des möglichen Pumpendrucks ab. Ich hoffe das ist so verständlicher..... Und warum soll man an die Kotzgrenze der Pumpe gehen wenn man einfach ne größere Düse nehmen kann und das Risiko damit komplett ausschließt. Natürlich muss man die minimale Düsenöffnungszeiten genauso beachten aber man sollte ja bei der Auswahl der Düse sowieso möglichst geringen Fueltrim anstreben. Kurzum die Düse muss auch dazu passen wie das Kennfeld geschrieben ist. Nicht umsonst ist der Goldstandard eine Abstimmung auf dem Prüfstand wozu aber natürlich trotzdem auch die Basics zuvor passen müssen. 
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