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itachi

k&n Filter

Empfohlene Beiträge

hallo,

wer kann mir sagen, wo ich über das internet n k&n lufi gestellen kann.

grüße
itachi

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danke für die schnelle antwort. bringt das denn überhaupt was an leistung und sound?

grüße
itachi

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Hi!
Oder bei Sandler/Reineckeshop , da bekommst Du ihn auch.
Sound, denke ich, wirst Du weniger erzielen, lediglich das Abblaszwitschern soll etwas besser zu hören sein (Warum eigentlich?? Das Wastegate geht doch nicht in den Ansaugtrakt, hm?? )

Für Sound empfehle ich ein Chiptuning, denn durch den höheren Ladedruck zwitschert der Smart viel lauter!
Und einen Sportauspuff, logo.

Grüße, Ingo


thumb.giftrueblue wird von 42 Mitgliedern ignoriert thumb.gif

 

 

vomit-smiley-021.gifIngo4.pngvomit-smiley-021.gif

 

Von www.fahnenversand.de:

 

152.jpg

 

Beschreibung:

Regenbogenfahne

 

Material: Polyester

Größe: ca. 150x90cm (BxH)

 

Die Flagge ist an der kurzen Seite mit 2 Ösen versehen

und kann auch an einem Stock oder action-smiley-075.gifÄhnlichem action-smiley-081.gif befestigt werden.

 

 

 

 

 

 

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Hallo zusammen,

beim Sound kann ich zustimmen. Das Abblasgeräusch hört man lauter. Der Klang des Turbo ändern sich sehr geringfügig.
Mehrleistung bringt der Filter nicht. Lediglich das "Turboloch" ist nicht so extrem. Der Bereich 2600-3200 1/min kommt etwas weicher.

Zum Thema Soundtuning sind Sportauspuff, Dump Valve und Chiptuning, wie trueblue schon schrieb, wohl besser geeignet.

-----------------
Smarte Grüße

Elmar


Hier gibt es Infos zum smart-Forum-Team!

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Bei mir hatte der K&N zusätzlich den netten Nebeneffekt, das meine Kugel rund 0,5L weniger Sprit verbraucht auf 100km (Cabrio Benziner Bj. 4/2001) :)

-----------------

Allzeit gute Fahrt

Guido Russ

www.smart-fahrtenbuch.de signa_smilie.gif

Das 50.000km-Projekt!

 


Smarte GrüsseGuido

banner_forum.jpg

kmstand.gif

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Hi ihr,
klickt mal auf diesen Link - da ist der K&N prima erklärt. Einfach immer auf "mehr Informationen" klicken...

K&N Luftfilter

Gruß,
Rolf


max the reduced...

 

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tadel @ elmar: du schreibst immer nur internetshops usw. rein - das es k&n-filter auch beim fast überall ansässigen stahlgruber gibt, sowie das es noch den vom a.t.u. gibt, entfällt dir immer, oder? ;-)

bei mir hatte der filter übrigens den gleichen effekt wie bei guido: ca. ein halber liter weniger verbrauch, welchen ich jedoch durch die gleichzeitig montierten breitreifen gleich wieder drauf hatte... :-D

-----------------

CU 'N Hell diablotin.gif
The Devil's Advocate
...und sein "Kenny" IN-RW 97
Smart-Club Member: 00894
kev's smart-page mit dem kleinen KENNY!

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der spritverbrauch ist mir egal. ich will ja "spaß" haben, wenn ich sparen will kann ich auch zu fuß gehen.

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Danke für eure ganzen beiträge.

chiptuning allein bringt auch keinen hörbaren sound. da hilft wahrscheinlich nur n sportauspuff. der spritverbrauch ist mir egal, ich möchte ja schließlich auch n bisschen "spaß" mit 55 ps haben.

grüße
itachi

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Hi Mecker-Kevin, ;-)

klar gibst den Filter auch woanders :)
Schau Dir mal itachis Frage genau an. Er hatte nach einer Bezugsquelle im Internet gefragt. :-D

Außerdem kann ich nicht jede Bezugsquelle angeben. Die beiden sind mit halt spontan eingefallen.

Nichts für ungut... :)

@itachi

Quote:
chiptuning allein bringt auch keinen hörbaren sound.



So ganz stimmt das auch nicht. Das Abblasgeräusch ist durch den erhöhten Ladedruck schon intensiver.

-----------------
Smarte Grüße

Elmar


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[ Diese Nachricht wurde editiert von Elmar am 06.10.2001 um 10:35 Uhr ]

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ich habe damals bei meinem tuning keinen hörbaren nebeneffekt gehabt. vielleicht sind auch meine ohren nicht mehr die jüngsten. n sportauspuff ist daher schon sicherer, aber ich gebe nicht soviel kohle fürn sound aus. irgendwo hört auch der spaß auf.

grüße
itachi

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    • Hallo, ich habe mir den WIS-Eintrag "Kraftstoffbehälter absenken und positionieren" mehrmals durchgelesen, kann aber nicht alle Schritte nachvollziehen:     1.) Kraftstoffbehälter (1) mit Getriebeheber und Ausbauvorrichtung abstützen. 2.) Schrauben (2) herausschrauben. Einbau: Selbstsichernde Schrauben (2) erneuern. 3.) Schrauben der Größe M8 x 80 anstelle der Schrauben (2) ca. 5 Gewindegänge hineinschrauben. 4.) Schraube (3) herausschrauben. Einbau: Selbstsichernde Schraube (3) erneuern. 5.) Schrauben (4) lösen. Einbau: Selbstsichernde Schrauben (4) erneuern. 6.) Kraftstoffbehälter (1) vorsichtig absenken. Darauf achten, dass die elektrische Steckverbindung sowie die Kraftstoffleitungen an der Kraftstoffpumpe mit Tankgeber nicht beschädigt werden, da diese sonst zu erneuern sind. 7.) Einbau in umgekehrter Reihenfolge.   Verständnisproblem: Die 5 Originalschrauben verfügen jeweils über eine integrierte Unterlegscheibe. Ich hätte - analog zur Vorgehensweise beim Absenken des Hecks mit den Ablassschrauben - für das Absenken des Kraftstoffbehälters alle 5 Originalschrauben durch 5 Schrauben der Größe M8 x 80 mit passenden Unterlegscheiben ersetzt und dabei ca. 5 Gewindegänge hineingeschraubt. Laut dem 3. Schritt werden aber nur die beiden Originalschrauben links durch handelsübliche Schrauben ersetzt (von Unterlegscheiben ist keine Rede), die Originalschraube vorne in der Mitte kommt ganz raus und die beiden Originalschrauben rechts werden nur gelöst. So gesehen verstehe ich nicht, warum es überhaupt diese beiden Standarschrauben der Größe M8 x 80 braucht, denn stattdessen hätte man die Originalschrauben links - wie die beiden Originalschrauben rechts - nur lösen können und außerdem die Originalschraube vorne in der Mitte ebenfalls nur lösen.   Wie sehen oder machen das die erfahrenen Schrauber im Forum?
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