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Mazze82

Brabus Exclusive Scheinwerfer / lackierte Scheinwerfer

Empfohlene Beiträge

das lacken der 451 scheinwerfer kann nicht so

problembehaftet sein. ich bräuchte nur mal einen scheinwerfer zum probieren, bei dem noch glas und gehäuse ganz sind. halterungen können abgebrochen sein.

 

gruss

dieter


rms2.gif

 

 

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servus dieter,

wennde es fuer umme machst, dann sckicke ich dir in den kommenden zwei wochen ein paar zu!!!! :-D

was meinste??!!

:-D:lol:;-)


wuschl1.gif

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ich müsste erstmal einen zum probieren haben, dann kann ich sagen was geht/oder nicht.

denke aber das es geht. problem ist das lösen und wieder dicht bekommen vom glas.


rms2.gif

 

 

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guten morgen,

also, der heiko (extrem) hat nun die scheinwerfer auseinander und will sie nun zum lacker bringen.

hat mir auch versprochen, dass er bilder macht.

:-D wir koennen ja mal noch warten, wie seine beischreibung dann ausfallen wird. ;-)


wuschl1.gif

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also gehen tuts definitiv!

die amis (SCOA-forum) haben ihre scheinwerfer ja auch in rot, gelb, und sonstewas lackiert.

 

und bei rs-parts wurde der scheinwerfer auch angemalt!

 

bzgl. der dichtigkeit beim wieder zukleben müsste man mal erfahrungen austauschen.

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175490_5.png

smartsig.jpg

Frontantrieb? Läufst Du etwa auf den Händen?!

 


owneddance.gif

396002.png

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haben sich zumindest was einfallen lassen - ja... ;-)

witzig find ich, dass die von vielen hier so für "toll" befundenen zusätzlichen orangenen reflektoren, bei den lackierern allesamt rausgeflogen sind. kooooomisch... :lol: :-D

 

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smartinlogoforum.jpg

 

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Also das lacken geht beim 451 und das verkleben geht auch....

 

Man muss nur wissen, welchen Klebstoff man nimmt;-)

 

Für die die es wissen wollen:

 

SW demontage pro SW dauert zirka 5 Minuten, die Reinigung damit soweit alles sauber ist und das schwarze Zeug weg ist zum neuverkleben dauert dann ink. der Demontage 30-40 Minuten

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running-smart-darkblueSILVER.gif
sos.jpg

 


heikorunningsmartklein.gif
sos.jpg

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    • @smartastico    Danke für die Antwort - ich sauge genau aus dem Grund ab weil es einfacher und sauberer ist. Meine Pela 6000 Ölabsaugpumpe ist bereits 20 Jahre alt und hat mittlerweile über 100 Nutzungen hinter sich. Damals angeschafft für den 450 nutze ich die Pumpe für alle Familienautos und die Fahrzeuge von Freunden und Bekannten.    Der Ölwechsel per Absaugen ist absolut simpel: warmen Smart gerade hinstellen, Deckel auf und Rüssel rein, ein paar mal pumpen in der Zwischenzeit Schale unter den Filter schieben Filter per Hand lösen und abtropfen lassen ab und an ein paar Pumpstöße neuen Filter ölen und festschrauben wenn nur noch Luft gesaugt wird Rüssel raus und Öl rein. Das ganze erfolgt überall wo der Smart einigermaßen gerade steht ohne zusätzliches Werkzeug, keine Bühne, kein höhenverstellbares Ölfass etc., es verbleibt zudem weniger Altöl in der Ölwanne und man hat keine Schraube aus einem Aluminiumguss-Gewinde anzufassen.   Auch wenn die verbleibende Menge beim Ablassen mit etwa einem 1/2 - 1Liter (müsste man mal messen) mehr relativ gering ist, ist es doch das Öl am Boden des Ölsumpfs, der in der Wanne verbleibt. Das ist mit modernen Ölen zwar relativ unkritisch, dennoch ist es ein weiterer Nachteil im Gegensatz zum Absaugen.   Ich sehe praktisch nur Nachteile beim Ablassen, auch wenn der Smart bereits auf der Bühne ist.   Gruß Marc
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