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Vogelspinne26

Motor schreit !?

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Hilfe !!!

 

Mein Smarty 44 1.1 schreit ganz schrill, wenn ich ihn starte. Ist nicht immer der Fall, besonders wenn es kalt draußen ist ? Mal mehr , mal weniger lange, aber immer nur Sekunden.

Kennt das jemand ?

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Ich denke mal das es der Keilriemen ist!!!!

Die sollen sich wohl bei Wärme zusammenziehen, also "weiten" die sich bei Kälte.

Somit rutscht der Riemen über die Riemenscheiben und dadurch entsteht das quitschen oder halt ein "schrilles schreien" :)

 

Ich kenn mich beim 44 leider nicht aus, aber vllt. kann man da auch den Riemen fester spannen?!

 

 

Liebe Grüße und einen schönen Abend !!!

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smartsigfrsforumqf4.jpg

 


smartsigfrsforumqf4.jpg

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Hi, hab das selbe Geräusch auch an meinem 44 CDI gehabt. Aber nur ein oder zwei mal. Denke auch, dass es der Keilriemen war..

Grüsse

BMWfli ;-)

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hallo und nun mal kurz nachgefragt... ist nicht gerade die besonderheit am forfour das statt einem keilriemen aus gummi ein kette im motorraum verbaut ist???

 

kann eine kette den auch quitschen??????

 

[anbei noch eine kleine info zu physik: längenausdehnungskoefizienten

bei wärme dehnt sich etwas aus.... bei kälte zieht es sich zusammen]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 44und42 am 28.02.2008 um 17:13 Uhr ]

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Kette für Kurbel und Nockenwellen

Riemen Lima Wasserpumpe und evtl Klima

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timobannersmallwincejq8.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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hi timo... ok dann quitschen dort die zusätzlichen Agregat-Riemen.... bin kein kfzler.... aber der eigentliche Keilriemen ist doch beim forfour ne Kette? Find ich nämlich auch einen Kaufgrund für meinen bevorstehende Kaufentscheidung für einen forfour...

 

 

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Nein der Riemen ist für die anderen Sachen was du meinst ist der Zahnriemen, den hat kein Smart die haben alle Kette. ;-)

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timobannersmallwincejq8.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Beim 44 haben alle Steuerkette außer der Brabus. Das Geräusch kommt meistens vom Keilriemen des Generators. Ein bissel nachspannen und es ist weg.

 

 

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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