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dev67

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Hallo allerseits,

fahre einen fortwo Bj.2000 699cm,85tkm gelaufen. Mein Smart fährt auf der Autobahn nicht schneller als 90 km/h im 6.Gang. Er Quält sich einen ab und muß in den 5.Gang runterschalten.

Im Stadtverkehr fährt er sich normal meine ich, fahre so 60 bis 70 km/h im 5.Gang.

Kann mir einer sagen woran es liegen kann, das er seine Höchstgeschwindigkeit nicht

erreicht?

 

MfG

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hi dev67,

 

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deine kugel hat aber einen 599ccm motor.

wieviel ps hat denn die kugel ?

merkst du einen leistungsschub, wenn der turbolader einsetzt ?

 

gruss

dieter

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Hallo Dieter,

mein Smart hat 33 kw,

mit leistungsschub kann ich dir nichts sagen,

der wagen läuft bis zum 4.gang gut, beim 5.gang macht er schlapp

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lass' mal einen Kompressionstest machen !!

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smä smäää smäääääää

 


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Schau mal ob beim Turbolader das Westgateventil auf der Klappe sitzt.Vielleicht hat sich der Sicherungsring gelöst.

 

 

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Ja genau!!

Danke Ahnungslos das wird ihm sicherlich mehr helfen als meine Beschreibung. :-D

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Denke ich auch! :-D

Ich hatte den abgefallenen bzw. abgerosteten Sicherungsring übrigens auch schon mal an meinem Smart, deshalb habe ich auch diesen Beitrag gleich gefunden, obwohl der nicht von mir war.

Aber der hat mir damals auch weiter geholfen.

Ich hatte Leistungseinbußen, konnte mir keinen Reim drauf machen, hatte aber kurz zuvor diesen Beitrag gelesen. Unter den Smart gekrabbelt, Bingo!

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Nachdem ich diesen Fehler an Kundenfahrzeugen bemerkt hatte.Ist es bei mir auch schon vorgefallen.Wusste zum Glück wo suchen. :lol:

 

 

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Hallo zusammen,

habe das Westgateventil schon nachgeschaut,er ist noch drauf. Muß mal einen Kompressionstest machen !!

 

Gruß an alle !!

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Wenn die Kolbenstange ab wäre, würde er in allen Gängen nicht richtig ziehen...bzw. so garnicht.

 

 


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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    • Moin,   ich finde es auch schade, dass du einen Monolog führst, aber du machst das wirklich gut, mal sehen ob ich etwas dazu beitragen kann:     Das bedeutet nichts anderes, als dass das Radio an das blaue Kabel 12 V Plus anlegt, sobald es eingeschaltet wird. Es wird hauptsächlich zur Ansteuerung der Endstufe verwendet, damit diese nur beim Betrieb des Radios eingeschaltet wird - zu beachten ist dabei, dass man keine zu hohe Last anhängt, falls nötig kann man aber ein Relais damit steuern um größere Lasten zu schalten.     Das Kabel sollten am Kabelbaum angebunden sein, vermutlich unter dem Klebeband. Beim 451 Vor-MoPf gab es, neben der Radiovorbereitung, das Radio 9 (oder 10 mit Wechsler) als Standard nur mit den Tiefmitteltönern, als Sound System gab es dazu dann die Hochtöner und den Untersitzsubwoofer. Im MoPf gab es das Basic (1xDIN) und das Highline (2 x DIN) ich vermute mit Hochtönern, beim Highline gab es noch die Option Surround Sound, welches einen DSP Verstärker, Rearfill Lautsprecher, Passiven Subwoofer und Hochtöner in den Spiegeldreiecken enthielt.     Ich konnte jetzt nicht sehen ob du elektrische Spiegel hast, falls ja könntest du die Hochtöner einfach in die Spiegeldreiecke bauen und an die TMT in der Tür anschließen.   Gruß Marc
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