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steffilein22

eure einschätzung?

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hallo liebe smarties!

 

auch ich bin drauf und dran mir einen kleinen zu kaufen, hab heut eine probefahrt gemacht war aber irgendwie nicht ganz überzeugt.

 

hier der link zum heutigen: was denkt ihr?

klick

 

und mit dem möcht ichs gern morgen versuchen...klack

 

 

würde mich über alle meinungen freun, lieben dank im vorraus...

 

steffi :) :lol: :-?

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Brrrr...

 

Nee, die sind beide nichts.

 

Der erste sieht ungepflegt aus und hat zuviel km drauf. Der zweite macht zwar erstmal einen ganz guten Eindruck, ist aber zu teuer (null Ausstattung).

 

Ich würde weiter suchen.

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upppps hab mich verklickt! genau andersrum: den zu teuren hatte ich heute, dacht ich mir eben auch. er wollte auch nicht mit dem preis runtergehen und da der tüv nicht mehr lang ist, hab ich nein gesagt.

 

und nun nochmal zu dem oben, auf bildern sehen sie doch alle innen nicht besonders aus....glaubst du der weg lohnt sich gar nicht?

 

ist 100.000 km eindeutig zu viel?

 

 

langsam geb ich echt auf und nehm die öffentlichen :-? :cry:

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Hallo und willkommen in diesem wunderschönen Forum. :)

Olai hat leider recht. Der erste hat zwar eine Klimaanlage und Alufelgen, aber wenn das Wartungsscheckheft nicht lückenlos bei smart geführt wurde, solltest du den lieber vergessen. Das Risiko eines ernsthaften Defektes ist doch recht groß und steigt mit der Anzahl der Vorbesitzer noch weiter an. :cry:

Wenn es wirklich ein Benziner vor 2003 sein soll oder muss, dann nimm einen mit max. 50000 km aus erster Hand. Händler ist ja gut wegen Gewährleistung und / oder Garantie, aber kann der jeweilige Händler das Fahrzeug wirklich reparieren???

Smart über 100000 km würde ich nur nach 2003 und als Diesel kaufen, aber eben nur, wenn der entsprechend gewartet wurde. ;-)

 

Tut mir aufrichtig leid, aber die Enttäuschung wegen eines kostspieligen Schadens tut mehr weh. :(

-----------------

scratch-black, the one and only :-)

 

Spritmonitor.de

 

th_45635_mein_smart_klein2_im_Dez.06_122_37lo.JPG

 

 

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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