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IceMan85

Interesse an Smart Cabrio 2007

Empfohlene Beiträge

Ein herzliches HALLO an die Gemeinde!

 

Ich denke zur Zeit über den Kauf eines Smart nach und da mir das neuste Modell sehr ins Auge springt hab ich mich schon fast dafür entschieden. Sollte allerdings ein Jahreswagen (ja noch nicht ganz ;-), ist ja das erste mal im April 2007 gebaut worden, soviel ich weiß...) werden, weil ich mir einfach denke, dass dann die Kinderkrankheiten raus sind.

Ich würde euch gerne befragen wie der neue Smart ist, gibt es irgendwelchen gravierenden Mängel, sollte man doch lieber einen älteren kaufen? Sollte aber auf alle Fälle ein Cabrio sein.

 

Bringt es dieses "MicroHybridDrive"? Ich denke so gut ist das nicht unbedingt für den Motor, wenn er andauernd an und abgestellt wird, oder?

 

Wie sieht es aus, wenn man einen Smart neu kauft? Probleme? Wartungsintervalle? Kinderkrankhieten?

 

Ich sag schonmal danke im vorraus! :)

 

Gruß IceMan85

 

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Nur mal so eine kleine Anmerkung zur Logik: Wenn es ein Jahreswagen werden soll, hast Du doch dann ganz sicher eines der ersten Autos mit evtl. einigen Kinderkrankheiten???

 

Ansonsten einfach mal hier lesen ws es so an Highlights gibt. Aus meiner Sicht nichts dramatisches und es steht dem smart-Spaß nichts mehr im Wege.

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Hi,

wir haben zwar kein Cabrio aber bis auf eine schlecht schließende Heckscheibe keine Probleme.*auf Holz Klopf ;-)


z4-coupe.jpg

Hab einen Würfel [451] in Pure.Ganz schwarz mit Klima und Navi :)

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Hallo IceMann

 

fahre nun seit 1800km mit dem mhd und bin mit meinen Erwartungen zufrieden. Ich glaube nicht, dass diese Funktion dem Motor schadet, den sie ist nur aktiv, wenn der Motor genug warm ist. Zudem startet der Motor mit dem speziellen Starter-Generator so ruckfrei, das man es ab und zu gar nicht mehr merkt.

Es gibt Momente, da ist man kurz vor dem halten und der Motor geht aus und im gleichen Moment will man weiterfahren und der Motor startet im gleichen Moment auch schon wieder. Das ganze geht so fliessend vor sich, das ich mir fast nicht mehr vorstellen kann so eine unsinnige Bewegung am Zündschloss von Hand durchzuführen.

 

Es funktioniert einfach.. - Aber erst in ein paar Jahren wird sich zeigen, wie sich das ganze auf Dauer auswirkt.

 

Gruss, Dave

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mhd600x170kopie_517.jpg

 

smart mhd cabrio passion 71PS 213248.png

 

 

 

 


mhd600x170kopie_517.jpg

 

smart mhd cabrio passion 71PS 213248.png

 

 

 

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Quote:
ur mal so eine kleine Anmerkung zur Logik: Wenn es ein Jahreswagen werden soll, hast Du doch dann ganz sicher eines der ersten Autos mit evtl. einigen Kinderkrankheiten???

 

Ich meinte das eher so: Wenn er Probleme am Anfang hatte wurden die dann schon ausgebessert in der Garantiephase. Aber sonst würde es keinen Sinn machen, klar... ;-)

 

Danke euch schonmal für eure Antworten, werde mich sicherlich einlesen, ist nur jede Menge...

 

Gruß IceMan

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    • Die oine saget so und die andere so! 😁   So wie Du das in der Entstehung beschreibst habe ich schon den Verdacht, daß es die Kupplung selbst ist! Das Kupplungsmodul ist ja eine selbstnachstellende Kupplung, ein sogenanntes SAC Modul, Self Adjusted Clutch. In diesem Kupplungsmodul sind verschiedene mechanische Bauteile verbaut, die dieses selbstnachstellen realisieren und die können natürlich auch kaputt gehen, aber die Kupplung hält deswegen auch wesentlich länger als eine normale Kupplung. Beim 451er Smart ist eine konventionelle Kupplung verbaut und die geht oft schon vor 100 tkm kaputt!   Es würde auch noch andere Fehlermöglichkeiten geben, aber die sind relativ unwahrscheinlich. Es könnte z.B. der Bolzen des Kupplungsaktuators gar nicht ausfahren und den Ausrückhebel betätigen, das würde aber die Steuerung vorher schon bemerken, weil in dem Elektromotor des Kupplungsaktuators ein Inkrementaldrehgeber verbaut ist, welcher der Steuerung über Takte den zurückgelegten Weg mitteilt und dann würden schon diese Takte fehlen und die drei Balken sofort nach dem Einschalten der Zündung auftauchen und nicht erst beim vergeblichen Einlegen eines Gangs. Wenn Du ganz sicher gehen willst, dann kannst Du mal ein Smartphone unter das Getriebe legen und beim Einschalten und Ausschalten der Zündung ein Video anfertigen. Die Kupplung wird nämlich über den Kupplungsaktuator bereits beim Einschalten der Zündung bestätigt und nicht erst wenn der Motor läuft. Beim Einschalten der Zündung muss der Bolzen aus dem Aktuator ausfahren und in die Metallpfanne drücken und damit die Kupplung trennen, beim Ausschalten der Zündung fährt er wieder in den Aktuator ein. Wenn er das in dem Video macht, dann ist von dieser Seite alles in Ordnung. Es könnte sich auch noch das Ausrücklager zerlegt haben und nicht mehr gegen den Federkranz der Kupplungsdruckplatte drücken, aber auch in diesem Fall müsste das Getriebe ausgebaut werden und bei dieser Kilometerleistung wäre es ohnehin am sinnvollsten, gleich die gesamte Kupplung mit dem Ausrückhebel zu erneuern. Alles andere wäre absoluter Nonsens! Deshalb werden ja auch wie Du an meinem verlinkten Beispiel oben siehst sehr oft das Kupplungsmodul zusammen mit dem Ausrückhebel als Set angeboten. Du solltest auch drauf achten, daß es originale SACHS Teile sind, auch wenn die unter Umständen etwas teurer als andere Angebote sind.
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