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B72

[S]uche Auspuff smart ForTwo BJ98

Empfohlene Beiträge

Hallo,

der Smart meiner Freundin hat leider beim TÜV die Abgasuntersuchung nicht geschafft...

 

Auspuff durchgerostet

 

Ein gut erhaltener Auspuff für den 600er Benziner im Raum Heidelberg/Heilbronn oder halt über Versand wäre deshalb nicht schlecht.

Neu sind die Dinger ja kaum bezahlbar!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von B72 am 19.12.2007 um 02:20 Uhr ]

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Ich hab meinen grad gestern gegen einen Sportauspuff getauscht.

 

Ist von 2000 und hat 51tkm gelaufen.

 

AU hat er im Sommer ohne Probleme gemacht.

 

Foto kann ich dir gerne schicken.

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...bin immer noch auf der Suche

 

 

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was willst du bezahlen?

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MfG Gabor

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Hat nen neuen SP 100 Motor vom

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MfG Gabor

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also so um die 100-120 EUR wären noch ok wenn der Aupuff noch in einem vernünftigen Zustand ist und ich wahrscheinlich damit die nächst 2 bis 3 Jahre meine Ruhe habe

 

 

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dann kommen wir nicht ins geschäft das ist zu wenig geld

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MfG Gabor

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MfG Gabor

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was wäre denn angemessen?

 

 

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ich denke du wirst ein guten bei ebay finden der auch billiger ist als mein angebot da ich ihn nicht verkaufen MUSS werde ich ihna uch nicht billig verkaufen

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MfG Gabor

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MfG Gabor

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Hat sich erledigt, habe bei ebay einen ersteigert.

 

 

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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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