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Canyonero

Bremse quietscht?

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Hallo Kollegen,

 

folgende Beobachtung. Kugel stand das ganze WE schön in der Garage. Heute ist es kalt und nass. Ich fand eben (nach einer Kurzstrecke) das die Bremsen ungewohnt bissig gegriffen haben und bei leichtem bremsen quitschen. Erster prüfender Blick zeigte nichts ungewöhnliches.

Habt ihr sowas schon beobachtet? Mache ich mir unnötig Gedanken?

Waren die Bremsen einfach noch nicht warm?

 

Grüsse

Canyo


1115dz.png

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das selbe problem hab ich auch immer! guck dir mal vor der ersten fahrt die bremsscheiben an: sehen die auch etwas rostig aus? und dann guck mal nach der ersten bremsung wie sie dann aussehen: blitzblank? ich denke mal, dass die deswegen diese geräusche von sich geben. und das mit der griffigkeit kommt dir nur so vor, weil die bremsen auf den ersten metern nicht so richtig reagieren weil sie warm sind und du dann wohl etwas doller zutrittst. und plötzlich greifen sie dann und deswegen hast du das gefühl mit der griffigkeit. also zumindest erkläre ich mir das immer so :roll:

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Spritmonitor.de 819427sx3.th.jpg

 

 

 


 

 

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Hi,

 

da schaue ich nachher mal vor der Fahrt drauf.

Ich hoffe das es sowas banales ist. ;-)

 

Danke!

 

 


1115dz.png

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Hätte ja nun nicht gedacht, daß das grundsätzliche Thema (Notwendigkeit, Sinnhaftigkeit (auch unter "betriebswirtschaftlichen Betrachtungen") von Motor-Öl-Wechseln an Verbrennungs-Kraft-Maschinen auch hier im Forum derartig emotional aufgeladen sein könnte......   Ich bleibe mal bei den von mir weiter oben geschilderten "handgeführten" kleinen Rasenmähern mit Benzin-Motoren: Neu-Preise im Low-Budget-Bereich / Sonderangebote zum Saisonende: um die 100 Euro. Habe mal die derzeitigen Wartungspreise in die Suchmaschine eingegeben: Als Antworten kamen so um die 50 - 60 Euro pro Wartung. Zumindest für mich ist unter "betriebswirtschaftlicher Betrachtung" klar, daß sich Wartungen nicht lohnen. Neukäufe und Verschrottung des Altgerätes kommen billiger/preiswerter (wenn denn der "alte" irgendwann mal aufgeben sollte, zur Erinnerung: DER läuft hier seit 1993 ohne Wartung !).   Und auf die Bemerkung: Ja, ist klar: ALLES hat mal ein Ende. Aber wenn man sich absehbar sicher und deutlich im vorderen Bereich dieser ca. 2000 h aufhält, bevor die gesamte "Einrichtung" den Weg allen Irdischen geht (hier im Forum auf Pkw/Smart bezogen) ? (Bei einem "vorsichtigen" Vergleich der 2000 h im BHKW mit Straßenfahrzeugen könnten das doch in Richtung der 200 000 km gehen....wenn man mal Äpfel mit Birnen vergleichen dürfte.....).   Und auf die Bemerkung: und: Volle Zustimmung ! Aus der letzteren Bemerkung glaube ich zumindest entnehmen zu dürfen, daß er aus persönlicher Zuneigung zur Technik unter rein betriebwirtschaftlicher Betrachtung unsinnig handelte. Kann man machen, klar.   Und zur Beruhigung der Gemüter: Der MB Typ 1/Doka ("Bremer") mit dem OM 616 wurde damals selbstverständlich bar jeglicher Wirtschaftlichkeit gerettet und "frisch" aufgebaut  (OM 616-Motor aus verrostetem W 123 und "Hausschlachtung", revidiert beim örtlichen Motorenbauer) .  Das Fahrzeug diente hier noch einige Zeit wieder als Baustellenfahrzeug und FUN-Surfermobil/Strandmobil (natürlich mit "frischem"/neuem Motorenöl...) für die weitere Familie (mit damals noch kleinen Kindern). Die Spur verliert sich dann im Gebrauchthandel. Vielleicht läuft er noch im Osten oder in Afrika....wer weiß.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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