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Syrell

CDI Höchstgeschindigkeit 110 - 120 km/h

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Verdammt du bist 100.000 km vor mir. Ob ich dich noch einholen werde?


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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vor 2 Minuten schrieb djfoxi:

Verdammt du bist 100.000 km vor mir. Ob ich dich noch einholen werde?

Na dann warte mal kurz, gleich zeigt Dir einer hier nen Tacho mit weit über 600.000 km auf seinem CDi. Und das mit Anhängerbetrieb und Fernreisen

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vor 8 Stunden schrieb Smartdoktor450:

gleich zeigt Dir einer hier nen Tacho mit weit über 600.000 km auf seinem CDi

 

Da bin ich gespannt! Anhänger und Fernreisen habe ich auch, aber nur gut die Hälfte der Laufleistung. Welche wesentlichen Teile wurden in den 600000 Km schon erneuert oder überholt?


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 48 Minuten schrieb Funman:

 

Da bin ich gespannt! Anhänger und Fernreisen habe ich auch, aber nur gut die Hälfte der Laufleistung. Welche wesentlichen Teile wurden in den 600000 Km schon erneuert oder überholt?

Ich dachte Du bist der mit den vielen km drauf? Da hat doch einer in einem anderen Fred erst seinen Tacho fotografiert. Dachte das bist Du, dann hab ich’s verwechselt, sorry 

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Ne ich habe doch bei meinem Kilometerstand noch das Einfahröl drin. 😉


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Baujahr 2001

 

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vor 11 Stunden schrieb Smartdoktor450:

Du bist der mit den vielen km drauf?

Nee, bin ich nicht. Bin immer noch bei 340000 Km. Aber der 600000 Km Smart würde mich interessieren. Das höchste was ich bisher hier im Forum mitbekommen habe waren 500000 Km. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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