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Syrell

CDI Höchstgeschindigkeit 110 - 120 km/h

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Verdammt du bist 100.000 km vor mir. Ob ich dich noch einholen werde?


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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vor 2 Minuten schrieb djfoxi:

Verdammt du bist 100.000 km vor mir. Ob ich dich noch einholen werde?

Na dann warte mal kurz, gleich zeigt Dir einer hier nen Tacho mit weit über 600.000 km auf seinem CDi. Und das mit Anhängerbetrieb und Fernreisen

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vor 8 Stunden schrieb Smartdoktor450:

gleich zeigt Dir einer hier nen Tacho mit weit über 600.000 km auf seinem CDi

 

Da bin ich gespannt! Anhänger und Fernreisen habe ich auch, aber nur gut die Hälfte der Laufleistung. Welche wesentlichen Teile wurden in den 600000 Km schon erneuert oder überholt?


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 48 Minuten schrieb Funman:

 

Da bin ich gespannt! Anhänger und Fernreisen habe ich auch, aber nur gut die Hälfte der Laufleistung. Welche wesentlichen Teile wurden in den 600000 Km schon erneuert oder überholt?

Ich dachte Du bist der mit den vielen km drauf? Da hat doch einer in einem anderen Fred erst seinen Tacho fotografiert. Dachte das bist Du, dann hab ich’s verwechselt, sorry 

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Ne ich habe doch bei meinem Kilometerstand noch das Einfahröl drin. 😉


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Baujahr 2001

 

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vor 11 Stunden schrieb Smartdoktor450:

Du bist der mit den vielen km drauf?

Nee, bin ich nicht. Bin immer noch bei 340000 Km. Aber der 600000 Km Smart würde mich interessieren. Das höchste was ich bisher hier im Forum mitbekommen habe waren 500000 Km. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Es gab in diesen Forum länger zurückliegend mal einen ähnlichen Beitrag zu einem Wechsel der "Bordnetzbatterie" (12 V, einige AH) in einem Glaspalast, bei einem ziemlich aktuellen Verbrenner-Modell der Marke mit dem Stern....(kein Smart-Modell). Ich erinnere einen Endbetrag so zwischen 600 bis 800 Euronen.... (Kunde war wohl "etwas" naiv und hatte wohl Auftrag erteilt nach dem Motto "machen sie mal", ohne nach den wirklichen Kosten (Endbetrag) zu fragen)...   Und ich kann mir bei "modernen" Fahrzeugen sehr gut vorstellen, daß da in der Software so einiges mitzuteilen / anzulernen / einzuprogrammieren ist, was die Elektronik des Fahrzeuges dringend braucht....   Und: Schließlich handelt es sich doch hier um ein neues oder neuwert-ähnliches Fahrzeug und der TE hat sich doch für so etwas entschieden.....da dürfte doch das Beste/Teuerste gerade gut genug sein....   (Und: Länger zurückliegend wurde hier in Gutachten von SV zur Instandsetzung von Unfallschäden sehr wohl unterschieden nach Handwerksleistungen / Arbeitswerten, Materialkosten (ggf. "zeitwertgerecht" mit gebrauchten Teilen (wo es Sinn macht)) und dann natürlich der Mehrwertsteuer "auf alles". (Schon um einen Überblick zu haben, wenn man auf der Basis abrechnet und selbst/privat instandsetzt...).   (Und auf die Bemerkung:  Würde ich von abraten wollen...ändert wohl auch nichts an den von den Palästen geforderten Preisen..)   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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