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SMARTDaniel

Dieselpartikelfilter beim SMART ForTwo CDI Baujahr 2004

Empfohlene Beiträge

hi smartfahrer,

 

ich besitze einen smart fortwo cdi baujahr januar 2004. ich hab im august diesen jahres den DPF bei meinem SMART-Händler nachrüsten lassen. Die Kosten beziehen sich auf 740,70Euro. Hab vom Staat 330Euro bekommen das heißt ich fahr bis zu dem Jahr 2010 meine kugel steuerfrei.

Der einzige Nachteil ist das mein smart jetzt mehr sprit benötigt auf 100km. so im durchschnitt 4,2-4,8l. sonst hab ich immer so 3,3-3,5l benötigt.

 

mfg :)


SMART 4ever

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Hi,

meinst Du nicht, dass Dein Mehrverbrauch andere Gründe hat, z.B. die aktuell niedrigen Temperaturen?

In diesem Thread wurde das mal diskutiert, dort findest Du noch Links zu zwei weiteren Threads zu dem Thema - die Mehrheit -mich inbegriffen- konnte keine Veränderungen feststellen... ;-)

 

Gruß

Salzfisch

-----------------

signatur5du2.png

Smart CDI, Ez 06/2001, 120.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 356.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

Smart ED3, Ez 10/2013, 89.xxx km, Durchschnittsverbrauch 13,1 kWh/100 km

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hihi,

 

ich hab ihn ja schon anfang august eingebaut.

und da war es noch warm.

und kam auch nicht auf den verbrauch wie ohne DPF.

aber was tut man nicht alles der umwelt zuliebe.

der meister bei smart hat zu mir auch gesagt es rendiert sich eigentlich nicht einen DPF nachzurüsten, nur wenn man an die umwelt denkt.

 

mfg


SMART 4ever

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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