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schaefca

KTM X-Bow Spied At The Nürburgring

Empfohlene Beiträge

Tach!

 

KTM-x-bow-spied-at-the-nürburgring>>

 

Hechel, hoffentlich klappt das mit dem Jackpot am Samstag - er wäre eine Sünde wert... :-D

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I love you all!

 

smartsigvk6.jpg :-D

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 


I love you all!

 

smartsigvk6.jpgicon_biggrin.gif

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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Jep - das "Ding" muss geil sein.... :)

 

 


Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

42 Brabus Xclusive

signatur3qb3.jpg

 

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Böses Ding, gaaaaaanz böses Ding! :-D

 

Rolf


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@ KL:

 

Hm, gut, der Einsteigermotor des x-box ist dagegen etwas schlapp (fein, dass da noch was in den Regalen mit 300 PS wartet).

 

Allerdings finde ich beim x-bow gerade das Kohlefaser-Monocoque mit Diffusor-Unterboden goil. Ob da der ATOM noch hinterher kommt, wenn´s mal nicht geradeaus geht - power is nothing without downforce... :-P

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I love you all!

 

smartsigvk6.jpg :-D

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 


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Ich find den X-Box auch deutlich schöner. Quasi ein Crossblade in schnell.

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Quote:

Am 11.11.2007 um 12:10 Uhr hat RPGamer geschrieben:

Ich find den X-Box auch deutlich schöner. Quasi ein Crossblade in schnell.


 

2005-ariel-atom-honda-powered-street-legal-mini-f1-d-640.jpeg

 

ktm-x-bow.jpg

 

Also der Atom ist nicht hässlich, dass nicht, aber der X-Bow sieht so schön fies aus, gerade in Schwarz/Orange.

 

Im direkten vergleich wirkt der Atom mit seiner offensichtlichen Rahmenstruktur wie ein lego Technik Bausatz (die großen, ab 18 - aber trotzdem 8-) )

 

Nehmen würde ich sie aber beide

 

:-D :-D :-D

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- Die Politik des Versagens hat versagt - wir müssen dafür sorgen, dass sie wieder funktioniert... -

 

signatur2.jpg smartforumsignaturrahmehz0.jpg

 

Spritmonitor.de

 

online.gif?icq=460266019 &img=3

- ICQ 460266019 -

 

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Ich hab den Atom schon auf der Nordschleife an nem Sonntag gesehen. Seid euch sicher....der ist verdammt schnell. Der ist so richtig schön um die 911er und viper rumgefahren die da einen auf Rennwagen machten.

 

Ich find der X-Bow sieht aus wie ein Matchboxauto auf das man ordentlich mit dem Hammer drauf geschlagen hat! :lol: :lol: :lol:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SNOWWHITE am 11.11.2007 um 20:55 Uhr ]

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aber interessante "autos"

 

seh ich richtig oder bekommt man den x-bow schon für 50-60000€ ?

 


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

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ok - wenn man alle teile am x-bow in "sichtcarbon" macht, geht er ja gerade so... ;-)

nur in der seitenansicht und wenn jemand drin hoch (siehe ring-bilder), schaut er irgendwie einfach zu hoch aus. :-P

ok - er is sicher an seiner höchsten stelle auch nicht viel höher wie ein F1, aber durch die "kürze" schauts einfach unproportional aus. :roll:

 

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logoleiste.jpg

schmutzig.gifsmart-basteln - "DIE" Enzyklopädie wenn es um smart geht... schmutzig.gif

 

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    • In Deinem Fall bei der Grundversion des Cockpitschalters, welchen Du oben als Leiste bezeichnet hast, sind die drei Taster alle direkt mit dem SAM verbunden, es gibt keine weitere Steckverbindung dazwischen.  Nur im Fall, wenn das Fahrzeug mit Sitzheizung ausgerüstet ist, gehen entsprechende Leitungen direkt zum Sitzheizungssteuergerät.   Frage: Wenn sich bei Deinem Smart die Türen nach dem Überschreiten der entsprechenden Geschwindigkeit selbst verriegeln, geht dann am Cockpischalter die LED im Tastenfeld "Verriegeln", die links neben dem Taster für den Warnblinker, an?   Falls nicht, dann ist die Masseverbindung zum Cockpitschalter unterbrochen, entweder durch einen Kabelbruch in der Masseleitung oder der Steckverbinder an dem Cockpitschalter ist nicht korrekt verbunden oder beim für den Wechsel das Autoradios notwendigen Ausbau des Cockpitschalters wurde der Cockpitschalter beschädigt. Falls Du mit Arbeiten an der Fahrzeugelektrik und der Verwendung eines elektrischen Multimeters vertraut bist und ein solches besitzt, solltest Du als erstes am Pin 3 (braunes Kabel) des Steckverbinders am Cockpitschalters überprüfen, ob eine Verbindung zur Fahrzeugmasse besteht (mittels Widerstands- bzw. Durchgangsmessung).   Falls die Masseverbindung besteht, kannst Du versuchsweise zwischen dem pinken Kabel (Pin 10) am Steckverbinder des Cockpitschalters und dem braunen Kabel eine Verbindung herstellen, das Fahrzeug müsste dann bei geschlossenen Türen die Türen verriegeln.. Eine Verbindung des schwarz-blauen Kabel (Pin 11) mit dem braunen Kabel muss die Türverriegelung wieder aufheben. Eine Verbindung des violett-blauen Kabel (Pin 12) mit dem braunen Kabel muss den Warnblinker aktivieren. Falls dieser Test positiv ausfällt, ist der Cockpitschalter vermutlich defekt oder zumindest die Platine im Cockpitschalter ausgerastet, was beim Ausbau relativ leicht passieren kann.
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