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schaefca

STERN: "Auf CDI-Verbrauch rund 1,5 Liter draufrechnen...

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Tach!

 

STERN 38/2007

 

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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 17.09.2007 um 23:05 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 15.02.2010 um 00:55 Uhr ]


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*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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Ich finde der 5 gang getriebe wirklich gut, kann die Pressie nicht begreifen. Aber smart gunstig in unterhalt, das verstehe ich nicht.

 

Auf hollandische forum ist das viel besprochen.

 

451 fortwo

 

A-Assyst 160 euro

B-Assyst 210 euro

 

Bremsflusigkeit 80 euro pro 2 jahre

Zundkernzen 85 euro pro 40.000km

Combi filter Klima 50 euro (jeder B assyst)

Scheibenwischer 54 euro (vorne)

 

Der cdi ist A Assyst 145 euro und B Assyst 195 euro.

 

 

 


smart 451 62kw Passion

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@ Carlitos:

 

Habt Ihr keine "Freien Werkstätten" in NL?

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Meinst du smart experts wie kein SC sind?

 

Ja das haben wir aber, bei ein neuer fortwo gibt es dan keine garantie von smart mehr.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 18.09.2007 um 22:46 Uhr ]


smart 451 62kw Passion

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Der 500er ist definitiv der nächste Kleine bei uns...einfach zum verlieben.

 

 


3 Liter Hubraum oder 3 Liter Verbrauch

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    • Hallo.  So, habe bis gerade gebastelt. Ich denke, dass es mit der Vorförderpumpe zu tun hat. Habe mehrere Probleme festgestellt. Die Pumpe wird nicht richtig angesteuert. Am Anfang kam noch Diesel aus der Leitung, wenn mAn den Zündschlüssel gedreht hat. Die Pumpe soll ja kurz Druck aufbauen und schaltet dann wieder ab. Dies tut sie jetzt nicht mehr. Habe den Sitz ausgebaut und festgestellt, dass auf Pin1 bei Zündung ein 3,6v plus anliegen. Es müsste aber Masse geschaltet werden. Wennan den Wagen startet, dann liegt Masse an und die Pumpe startet. Ich denke, dass hier die ganze Problematik liegt. Vielleicht hat das Steuergerät einen weg... Bin etwas ratlos.  Vielleicht hole ich mir einfach die Masse von wo anders. Und trenn das Kabel vom Motorsteuergerät ab...  Grüße
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