kupplungsposition beim stillstand

[yvette]

Heidiho!

 

Ich hab da mal so ne Frage:

 

Wenn ich zB an einer Ampel stehe und nicht auf N schalte. In welcher Position befindet sich die Kupplung da ? Ist das so als ob ich in einem "normalen" Schalt Auto das Kupplungspedal getreten halte ? Wenn ja wäre es ja besser bei längerem Ampelstopp etc auf N zu stellen?!?!?!?!

[ollisun]

Das sollte ein Ausrücklager aber aushalten, ansonsten würde es sich auch lohnen den Wagen Nachts aufzubocken um die Reifen zu entlasten :lol:

 

 

[PeterHase]

@ Ivette,

 

ja!

 

Wenn Du vor eine frisch auf rot geschaltete Ampel fährst, ist es sinnvoll auf "N" zu schalten. Vor allem aber bei Standzeiten im Stau, Eisenbahnschranken...

Bei einem PKW mit Schaltgetriebe macht man das ja auch.

 

My2Cent

 

 

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[ollisun]

Quote:

Am 12.09.2007 um 07:49 Uhr hat PeterHase geschrieben: Bei einem PKW mit Schaltgetriebe macht man das ja auch.

Aber mehr um das Bein zu entlasten!

Der Kupplung ist es Scheissegal, nur das Ausrücklager wird belastet, aber das wird bei nem Kupplungswechsel ja eh mit erneuert, also von daher...... :-P

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[PeterHase]

naja, das ist auch ´ne Einstellung... :roll:

 

Fakt ist, das Kupplungsparker deutlich öfter die Kupplung erneuern, oder überholen lassen müssen.

Meine Mutter ist da Vorbild. :lol:

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[Ahnungslos]

Quote:

Am 12.09.2007 um 16:48 Uhr hat PeterHase geschrieben: Fakt ist, das Kupplungsparker deutlich öfter die Kupplung erneuern, oder überholen lassen müssen. Meine Mutter ist da Vorbild. :lol:

 

Das hat wohl weniger damit zu tun, daß an Ampeln oder sonstigen Stopps der Gang drin gelassen, sondern auch ansonsten falsch mit der Kupplung umgegangen wird.

z.B. falsche Drehzahlen beim Anfahren, Beim um die Ecken biegen statt zurückschalten die Kupplung schleifen lassen usw.

Es gibt ja auch Spezialisten, die beim Halt am Berg das Fahrzeug mit der Kupplung halten.

Dies alles sind Faktoren, die wesentlich mehr die Kupplung oder genauer gesagt die Kupplungsbeläge beanspruchen. Wenn beim Stop an der Ampel o.ä. die Kupplung ganz durchgedrückt und nicht schleifen gelassen wird, ist wie schon mehrfach bemerkt nur das Ausrücklager belastet, die anderen Sünden beanspruchen die Kupplung viel mehr und sorgen für einen häufigen Austauschbedarf.

Bei vielen gehen gleich mehrere Sünden einher miteinander und die wundern sich dann am ehesten, wieso die Kupplung nicht sehr lange hält.

 

Wenn vorhersehbar ist, daß es sich um einen längeren Aufenthalt handelt, kann man den Gang heraus nehmen, muß aber nicht, wobei zu überlegen ist, z.B. an Bahnschranken, den Motor gleich ganz abzustellen.

Generell angewöhnen würde ich es mir nicht, da es bei kürzeren Aufenthalten absolut nicht nötig ist.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.09.2007 um 18:23 Uhr ]

[djfoxi]

Habe mal irgendwo gelesen, das aus diesem Grund beim Smart das Ausrücklager verstärkt ist. Ich habe nach 118.000km immer noch erste Kupplung drin und noch nie an der Ampel mir die "Mühe" gemacht, von A auf N zu schalten...

,belastet ja außerdem das Getriebe mehr als bei ner Handschaltung, da die Schaltwalze etc. aktiv werden musss....um den N einzulegen..

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CDI

450 CDI

Baujahr 2001

 

 

[ollisun]

Quote:

Am 12.09.2007 um 16:48 Uhr hat PeterHase geschrieben: naja, das ist auch ´ne Einstellung... :roll: Fakt ist, das Kupplungsparker deutlich öfter die Kupplung erneuern, oder überholen lassen müssen.

Kann es sein das Dir die Funktionsweise und der Aufbau einer Kupplung nicht geläufig ist?

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[blueandrew]

Ich fummel doch da nicht an dem Hebel rum, deswegen hab ich doch nen smart!?!!

 

Die werden das schon richtig entwickelt haben, dass das nicht so schnell verschleißt.

 

Falls jetzt wieder Skeptiker kommen, habt ihr euch schon mal überlegt, wie doll die Plaste der Hebelmimik belastet wird, wenn der Hebel immer von links nach rechts geschmettert wird? :lol:

[ollisun]

Quote:

Am 12.09.2007 um 19:39 Uhr hat blueandrew geschrieben: I wie doll die Plaste der Hebelmimik belastet wird,

An dem Smart ist was aus Plastik? :o

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[Kugel-Michael]

Meine Kupplung kam mit etwa 40% Restbelag raus, weil die Feder lahm war. Seither an der Ampel auf N.

 

Außerdem piept dann die Tür nicht so, wenn ich noch schnell die Scheiben kratze und Scheibenwaschwasser auffülle :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: .

 

Gute Nacht und bis bald, der Micha von der vielzitierten Neckar-Alb

[Ahnungslos]

Und was lernen wir aus diesem Fred?

 

Jeder nach seiner Fasson, wie bei vielen anderen Themen auch.

 

Und das ist gut so! :lol: