Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
arco79

Verkaufe Smart Brabus 1st Edition Cabrio

Empfohlene Beiträge

Zum Verkauf steht ein Smart BRABUS 1st Edition CABRIO von 05/2003

mit folgender Ausstattung:

BRABUS MonoblockVI (vo.175/50 R16, hi 205/45 R16),

BRABUS Ledersportsitze mit Seitenairbag und Sitzheizung,

BRABUS Amaturentafel,

BRABUS Akzentteile Carbonlook,

BRABUS Ledertürinnenverkleidung und Ablagetaschen aus Leder in den Türen,

BRABUS Pedalauflagen,Schaltknauf,Handbremsgriff.

BRABUS Frontspoiler in Wagenfarbe

BRABUS Seitenschweller in Wagenfarbe

BRABUS Sportauspuff mit Heckschürze

BRABUS Kühlermaske

BRABUS Ventilkappen

BRABUS Sportfahrwerk

BRABUS Sound Paket

BRABUS 3-Speichen Lederlenkrad mit Lenkradschaltung

BRABUS Leistungssteigerungskit

Radio CD, Tempomat, Licht Paket,

Feuerlöscher,Getränkehalter,Klimaanlage Plus,Gepäcraumabdeckung,abschließbare Sitzschublade,Navi,elektronische Servolenkung,Innenhimmel

Bilder stehen bei mobile.de unter der Inseratsnummer: 5069958

 

Smarte Grüße aus Kaarst

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:
Zum Verkauf steht ein Smart Brabus Cabriolet 1st edition

 

Soweit ich weiß hatte die 1st Edition aber die WideStar Kotflügel und vorne 16" und hinten 17" Felgen. Ansonsten nettes Autochen. ;-)

-----------------

timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

und dann wäre er auch vom baujahr 2002, und

hätte nur 70 ps.

 

der hier ist ein normaler brabus 75 ps ab baujahr 2003 mit 700ccm motor.

 

preis passt.

 

 


rms2.gif

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo alle zusammen,

dann habe ich wohl einen fehler gemacht dann ist der Wagen nicht 1st Edition sonderen Exclusive Ausstattung.

 

Sorry........

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.499
    • Beiträge insgesamt
      1.620.287
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.