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smartz

Beleuchtung Armaturenbrett und Speigelheizung Fortwo 450

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Hallo zusammen,

 

ich hab zwar vor bis vor einigen Jahren, einige Jahre Smart Fortwo (bzw, City Coupe) gefahren aber ich kann mich nicht mehr erinnern.

Ist es richtig und normal, dass weder der Zigarettenanzünder noch die Heizungseinstellung (Regler kalt/Warm und Luftstromverstellung) beleuchtet sind? Oder sind bei mir Beleuchtungsbirnchen ausgefallen?

 

Noch ne Frage zu den Aussenspiegeln:

ich hab ein Cabrio mit elektrisch verstellbaren Aussenspiegeln. Sind die beheizbar? Und wenn ja wo ist der Schalter für die Spiegel-Heizung?

 

 

Danke und Gruß,

 

smartz

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Auto-Geschichte: VW Golf 1, Nissan Bluebird, Opel Kadett GSI, Nissan Primera, Smart City Coupe, Smart City Coupe CDI, Nissan 300ZX, Alfa Romeo GTV, Alfa Romeo 147 JTD, Smart Fortwo Cabrio

 

smartaround.jpg

Mein Smart bei mysmart.org

 

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Kalt Warm Luftverstellung ist beleuchtet, Lämpchen sitzt oben in der Sicherheitsinsel.

Zigarettenanzünder ist nicht beleuchtet.

 

Ob die Spiegel beheizbar sind würde ich mal mit fühlen testen. Beim Coupe werden die m it der Heckscheibeheizung eingeschaltet beim Cabrio automatisch.

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Die Beleuchtung der Heizungs-/Lüftungselemente ist in diesem Thread bebildert beschrieben.

Da hatte einer die gleiche Frage wie Du.

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hab mir heute beim Smart-Händler das Lämpchen für die Sicherheitsinsel besorgt.

Die wollen für das Scheixxxding 4,08 EUR/Stück!

 

Ist ein Osram Lämpchen 12 V, 1,1 Watt.

 

Kriegt man die auch woanders - falls mal wieder eine fällig wird?

 

Gruß,

 

smartz

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Auto-Geschichte: VW Golf 1, Nissan Bluebird, Opel Kadett GSI, Nissan Primera, Smart City Coupe, Smart City Coupe CDI, Nissan 300ZX, Alfa Romeo GTV, Alfa Romeo 147 JTD, Smart Fortwo Cabrio

 

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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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