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SashMo

The smart Ellinor alias "Smartinor GT50% Elenor"

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smart1.jpg

 

smart2.jpg

 

 

When the collection of moviecars had begun to grow the next step was to come up something commercial that would bring some well needed money into the organization. That's how this concept was born.

There isn't too much available for the smartcars in terms of customization, and there are about 3 million of these cars in Europe, so the market is there.

 

The way that the body work is done and mounted on the smart cars makes them ideal for easy replacements of kit parts. Since the Eleanor replica just had been finished it was close at hand to transfer that design onto the smart as a suitable test concept.

 

This isn't yet in production, but there are plans to get it there along with other models and designs.

 

Make and year: smart -02

Engine: fctory standard of 60 bHp

Construction year: -04

Construction time: 4 Months

 

Behind the scenes:

smartbygge.jpg

 

smartside.jpg

 

smarthela.jpg

 

smartbak.jpg

 

Und ich nehm das Mädel *g*...

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Hässlich - also das Mädel

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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    • Hey, seit einiger Zeit habe ich folgendes Problem: Beim Beschleunigen von ca. 70 auf 80 km/h ruckelt der Motor kurz, wird anschließend spürbar schwächer und ich muss deutlich mehr Gas geben. Die einzige Möglichkeit das zu verhindern ist, wenn ich schon kurz vor 70 in den 6. Gang schalte.   Heute war es besonders schlimm: Ich musste nahezu Vollgas geben, um überhaupt noch 80 km/h halten zu können. (Von 0-80 fährt der Smart ganz normal) Plötzlich gab es einen Knall, das gelbe Ausrufezeichen blinkte und das Fahrzeug ruckelte bzw. „hüpfte“, bis es zum Stillstand kam. Die Motorkontrollleuchte hat nicht geleuchtet.   Danach konnte ich zunächst nicht mehr losfahren. Der Motor drehte nur hoch, das Auto ruckelte stark und ging schließlich aus. Nach etwa 2 Minuten habe ich erneut gestartet, dann lief der Motor wieder ganz normal. Ich bin anschließend mit Bremsspur in der Hose 2km nach Hause geschlichen, da war alles normal, habe dort aber auch nicht mehr über 50 beschleunigt.   Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte?   2003 Benziner, 698 ccm relativ junger Motor (ca. 9.000 km Laufleistung), Aktuator habe ich letztes Jahr getauscht    Meine Vermutung wäre die Drosselklappe bzw. deren Kabel, bin mir aber unsicher.   Vielen Dank im Voraus
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