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Rätselhafter Schlauch...

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hallo zusammen,
gestern nachmittag berichtete mir ein freundlicher smart-fahrer, der mir eine zeit lang hinterher fuhr, das mein cdi beim beschleunigen blaue rauchzeichen von sich gibt. er riet mir, in nächster zeit mal auf den ölstand zu achten. also hab ich heute zwecks ölstandkontrolle mal hinten reingeschaut und da ist mir ein schlauch aufgefallen, den ich vorher noch nie gesehen habe (roter kreis). er hängt irgendwie "in der luft".

6485c1956439b67dfdbd032ffd122ab3_2.jpg

ist das normal (kann ich mir irgendwie nicht vorstellen) und kann das mit der beschriebenen rauchentwicklung in zusammenhang stehen ??

bitte helft mir !

gruß
trust+

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Der besagte Schlauch ist so normal. Bei mir hängt er auch so " lose" rum. Es scheint vielmehr das es sich hierbei um einen Überlauf oder Überdruckschlauch handelt. Also keine Sorge. :-P :lol:

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Was war das....


Was war das....

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Habe bei mir auch gerade mal nachgesehen. Auch da hängt der Schlauch so rum. Die Rauchentwicklung kommt also bestimmt nicht durch diesen Schlauch (evtl. zuviel Öl aufgefüllt?). Ansonsten lieber gleich in´s SC ...

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Gruß Peter
HB-P 556 cdi numeric blue/ bung. red
zx-12r@gmx.de


Gruß Peter

HB-P 556 cdi numeric blue/ bung. red

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tja, dann muss das mit dem schlauch wohl so sein :)
wegen der rauchentwicklung hab ich heute mal im sc angerufen. die meinten nur, dass das rußpartikel sein können, die dann irgendwie durch den turbo "flutschen" und eben diesen blauen rauch erzeugen. wenn der ölstand ok ist, soll ich mir erstmal weiter keine gedanken machen.

na dann......

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Das ist bei Dieseln ganz normal sind Rußpartikel
Schau dir mal die TDI von VW und AUDI von hinten an wenn die beschleunigen ist das selbe spielchen
Fährst du vielleicht viel Stadtverkehr fahre mal längere Strecke Autobahn wird dann weniger
8-)


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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hallo,
danke für eure antworten. das mit dem stadtverkehr trifft zu. muss meinen kleinen demnächst wohl mal über die autobahn "jagen" :lol:

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    • Ja. Und das deutsche Handynetz dazu, mit mehr Löchern als die deutsche Rentenkasse.   Abgesehen davon führt das wieder zu genau dem Thema: Ich will einsteigen, Zündschlüssel drehen, Radio geht an, Musik kommt, mit meinem Sender. Und wenn mir der nicht gefällt, drück ich eine der 6 Stationstasten und hab sofort einen andren und weiß auch welchen auf welcher Taste. Ohne Hinsehen und ohne versehentlich das Navi zu verstellen oder die Klima hochzudrehen oder Oma anzurufen. Und das ohne Koppeln, Entsperren, Handy irgendwohinlegen und warten bis der DoppelDinMist eine gefühlte halbe Stunde gebootet hat.   Wie kann man mit diesem ganzen Rotz von heute nur klarkommen, wenn man es vor 30 Jahren schon viel besser hatte? Ich verstehe es nicht.     Ach ja, das Mexiko kenne ich klar, von den ganz frühen Versionen noch mit Wipptaste (und überragendem Kassettenteil) bis zu den letzten Varianten. Keines davon konnte empfangstechnisch besagtem BP mit Zwei-Antennen-Signalverrechnung (ich hab den Namen dieser Technik vergessen) auch nur entfernt das Wasser reichen. Prinzipbedingt, denn die Mexikos konnten mit ihren zwei Tunern nur zwischen zwei Frequenzen hin und herschalten - wenn es weit vom Sender entfernt nur noch eine Frequenz gab, war auch das aufgeschmissen. Da hat das BP noch lange weitergespielt. Ich hab das übrigens noch im Schrank liegen...und nicht ohne Grund ist mein nächstes neues Auto wieder ein Smart 450 mit 1er Din Schacht 😉)    
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