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Kartfan

hi-low wandler

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hi, einen high - lowlevel wandler gibts von oelbachkabeln für ca.40dm. einfach an die lautsprecherkabel des radios anschließen, aber nicht an die des soundsystems. über den iso-stecker gehts nicht. dann einfach die chinch in die endstufe und fertig.


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Hi Kartfan!
Einen Wandler von Hi auf Lo brauche ich nicht. Der Aktivsubwoofer von Blaupunkt hat einen Hi-Level Eingang.
Was ich an deinem Beitrag nicht verstehe ist:
"einfach an die lautsprecherkabel des radios anschließen, aber nicht an die des soundsystems. über den iso-stecker gehts nicht."
Was ist der Unterschied zwischen am ISO-Stecker anschließen und am Lautsprecher anschließen? Ist das nicht egal?

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Smartige Grüße aus Karlsruhe
Chris


Smartige Grüße aus Karlsruhe

Chris

 

www.elefantenschuh.de

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hi,
high level sind signale über lautsprecherkabel, low level sind signale über chinch, chinchausgänge gibts am grundig radio nicht. mini iso sind die drei kleinen strecker, cd-wechsler, telefon, und normalerweise vorverstärkerausgang(chinch). wenn du über die lautsprecherkabel der hochtöner deine endstufe anschließt, kommen dort auch nur hohe töne an. glaube ich nicht in deinem interesse. den wandler brauchst du nur wenn du chich kabel benutzen möchtest.

thorsten


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Hallo zusammen,

nur zur Begriffsklärung (damit es keine Mißverständnisse gibt:

radiobelegung1.jpg

ISO-Stecker = Stecker für die schwarzen Kammern
Mini-ISO-Stecker = Stecker für die Kammern C1, C2, C3

Was Kartfan meinst ist dass das smart-Radio keine Vorverstärkerausgänge besitzt (sind bei anderen Autoradios in der gelben Kammer). Daher muß man das Signal an den Lautsprecherausgängen (Pin 3,4 und 5,6 in Kammer B) abgreifen. Hierzu ist ein HiLevel-Eingang am Subwoofer-Verstärker oder ein HiLebel/LowLevel-Wandler nötig. Die Signale darf man nicht vom den Hochtöneranschlüssen des Soundpakets abgreifen (Pin 1,2 und 7,8 in Kammer B).

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Smarte Grüße

Elmar

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    • Na dann nochmal was von mir zu dem Thema. Nachdem das Renault Teil passt und sogar am nächsten Tag lieferbar war, ging alles recht schnell. Ich hatte das Glück, dass ich VOR der Bestellung des Ersatzteiles die Passgenauigkeit mit dem Programm "Partslink" überprüfen konnte. Die Original Ersatzteilnummer von Mercedes war die A 453 342 04 00. Der Gegencheck im Programm mit den Angaben eines Renault Twingo Elektrik mit Baujahr 2019 bzw 2020 ergab die Renault ET Nummer 29 2 A 053 55 R. In dieser Auflistung zur ET Nummer bezüglich weiterer Verwendbarkeit wurde dann auch der Smart als passendes Fahrzeug gelistet. Trotzdem war ja immer noch die Gefahr, dass das Teil nicht passt wegen Umtausch bzw. Rückgabe nicht möglich weil ja elektronisches Bauteil - aber gut - alles gut gelaufen. Naaatürlich - wenn es das Bauteil nicht mehr geben sollte gäbe es Plan B. Das defekte Teil zur ev clinic nach Berlin senden - die können es definitiv richten. Nachteil: die lassen es sich gut bezahlen (900 € netto) im Gegensatz zum Renault Ersatzteil neu ca. 500 €. Aber immerhin - ich finde es gut, DASS es jemanden gibt für Plan B☝️. Schwach finde ich von der Mercedes Kundenbetreuung, dass die sich bezüglich des Problemes nicht bei mir gemeldet haben trotz meiner sachlichen Kritik per E-Mail. Was wäre denn gewesen, wenn es keine Reparaturmöglichkeit gegeben hätte??? Das Fahrzeug wäre schrott.....
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