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Kugel-Neuling

Klimaanlage macht Geräusche

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Hallo zusammen,

 

seit letzter Woche macht meine Klimaanlage vom 2001er 42 Geräusche. Klingt wie ein knatternder Lüfter vorn.

Das Geräusch hört auf, wenn man im 1. Gang ca. 10km/h fährt, drunter und drüber knattert es wieder.

Was könnte es sein?

 

Die Klimaanlage lief auch im Winter und bis letzte Woche auch einwandfrei. Da trat das dann auf.

 

Wäre super, wenn jemand etwas dazu weiss.

 

 

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Wenn du die Klima abschaltest ist das Gerausch dan weg?

 

 

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ja, ist dann direkt wieder ruhig!

Scheint irgendwie n Rotor zu sein oder so... Klingt jedenfalls so, weil es noch einen kleinen Moment nachläuft, wenn man sie wieder ausstellt, aber das ist nur wie ein "ausrollen".

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Deine Klimaanlage hat fast kein Kältemittel mehr und das macht geräusche.

Klimaanlage mal wieder befüllen dann ist das sicher weg. 8-)

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verwunderlich... hab den Wagen 20 Monate gefahren (Feb-Sep) dann wurde die Klimaanlage gewartet etc. und seit dem sind nun 6 Monate vergangen und nun ist sie fast leer?

Ich kann mir vorstellen, dass es das sein könnte, trotzdem stellt sich dann die Frage, wie das in so "kurzer" (im Gegensatz zu vorher) Zeit passieren konnte. Sollte mal schauen lassen, ob sie nicht zusätzlich n Defekt hat..

 

Sie kühlt aber auf jeden Fall noch sehr gut. Hab mal trotz Geräusch ne Weile laufen lassen...

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Neuling am 19.04.2007 um 16:10 Uhr ]

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Das kann ganz plötzlich kommen:

Meine Anlage hatte geschätzte 5 Jahre problemlos funktioniert, OHNE spürbare Leistungseinbußen.

Dann über Nacht funktionslos geworden, beim SC Klimaservice machen lassen. Im zweiten Anlauf haben sie bemerkt, dass die Anlage an ZWEI Stellen undicht war. Habe mich auch gefragt, wie so etwas "über Nacht" passiert. Zumal ich den wagen bei rund 30°C in der Abendsonne (Juli '06 8-) ) abgestellt hatte; habe also bis zuletzt volle Leistung gefordert und bekommen...

 

Gruß

Salzfisch

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signatur71dl.jpg

Smart CDI, Ez 06/2001, 114.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 354.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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Füllen lassen mit Lecksucher dann kann man schauen ob was undicht ist! könnte ja auch ein O ring sein der nicht mehr gut ist.

Mfg.

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Hi,

 

was ist aus dem Geräusch geworden? War es die Flüssigkeit. Ich habe seit der 160000km Marke gelegentlich auch dieses Problem. Gerne so laut und vibrierend, das ich denke mir fliegt der Fahrzeugboden weg. Allerdings kühlt die Anlage hervorragend (also im Sommer tat sie dies, trotz diesen Defekts) und jetzt im Winter holt sie die Feuchtigkeit aus dem Innenraum. Befüllung wurde eigentlich getestet und für ausreichend befunden. Und wer zweifelt hier im Forum schon am Gerhard :)

Gruß Berni

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    • Servus Marc!   Du weißt, weshalb ich den altbekannten Ausspruch vom Ahnungslosen etwas umgeändert habe. 😉   Darüber hinaus hatte ich zwei Turbos, auch wenn es 450er waren. Bei den 450ern gab es ebenfalls genügend Ausfälle und man musste den Turbo des Öfteren wechseln.   Die Gründe dafür waren aber andere. Und ein Turbo ist halt mal ein Verschleißteil auch wenn die TBO eine sehr lange ist. Aber ich bin generell kein Freund von den zwangsbeatmeten Smarts.   Beim 451er Turbo ist halt die Sache mit dem Krümmer schon etwas dilettantisch bzw halbherzig gemacht worden.   Das coole am Turbo generell ist tatsächlich die Eigenschaft, dass man mit relativ geringen Aufwand ein Vielfaches an Leistung gewinnen kann. Da gebe ich dir zu 100% recht. Wenn man es eben ordentlich macht. So wie du es auch gemacht hast.   Leider gibt es genug Smarties, die nur ein SW-File aufspielen und sonst nichts ändern oder dementsprechend konsequent weitere Komponenten optimieren.   Auf Grund der erhöhten Abgastemperaturen, fördert man somit die Ausfallswahrscheinlichkeit der Originalkrümmer vermehrt, da diese erhöhte Temperaturen dem Material stärker zusetzen.   Auf der Anderen Seite gibt es auch nicht getunte Turbo-Boliden, wo die Krümmer sich aus Altersgründen (Materialermüdung) zerlegen. Auch das ist unumstritten.   Wie du diesbezüglich richtigerweise schreibst, muss man halt ab und an erweiterte Kontrollen in der Form einer Sichtprüfung des Krümmers, durchführen.   Das ist wie beim mhd. Da ist es auch wichtig, dass man „ab und an mal reinschaut“ und den Riemen jährlich wechselt. Dann ist man sicher unterwegs.   Eines kann man wahrscheinlich verallgemeinern: mhd-Fahrer, Turbo-Fahrer, Cabrio-Fahrer und Turbo-Cabrio-Fahrer haben es alle gleichermaßen gut, wenn sie sich gut um Ihre Boliden kümmern.    In diesem Sinne auch von mir smarte Grüße aus dem Ösiland!  
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