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kihon

Kombiinstrument daten

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Hallo

Kann mir jemand sagen,auf welcher zeile oder in welchem teil der Eprom daten des Instrumens die Tachodane(geschwindikeit) und die Kilometer abgelegt sind

 

Gruss Daniel

 

 

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Smartom hat gesagt ich soll meine Antwort löschen weil es sonst wieder ein Endlosbeitrag wird ...also

gelöscht.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von _saNDRa_ am 08.04.2007 um 19:13 Uhr ]

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Du bist doch echt .................... *kopfschüttel*

 

Man könnte ja fast meinen, das dein Nick mein Zweitnick wäre :-D

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Ich muss Feststellen das am Schluß der Reihe aber ein F zuviel ist. :-D :lol:

-----------------

timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hallo

 

Hatt schon jemand ein Neues kombi montiert ??

Gruss Daniel

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Quote:
Kann mir jemand sagen,auf welcher zeile oder in welchem teil der Eprom daten des Instrumens die Tachodane(geschwindikeit) und die Kilometer abgelegt sind

 

Ja.

 

aber ich machs nicht :-P


Gruß aus Frankfurt am Main

smart1k.JPG

Carstenwww.carsten-ffm.dewww.smartronik.com

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Quote:
Hallo
Habe es heute ausprobiert,Kombi rein,nur Striche,also kombi wieder raus ,Zerlegt,Eprom ausgelesen,in mein neues gebrannt,und siehe da es geht doch

Gruss Daniel


 

In dem letzten Fred zu diesem Thema hast Du doch geschrieben, daß alles paletti sei, wozu brauchst Du das dann jetzt noch?

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Hallo

Um weiter daten zu bekomen,wie es genau funktioniert

Es hatt noch div auf dem Ververtungshof

Smart Center behaubtet es geht nicht,kann nur Neue verbaut werden

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Vorschlag:

Du kaufst Dir beim SC ein neues Kombiinstrument und liest die Daten aus.

 

Dann weisst Du, wie die Daten "neu" aussehen und könntest damit alte KIs wiederbeleben.

 

Das gekaufte KI kannst Du danach ja wieder hier im Forum oder bei eBay verkaufen.

Sollte es dann weniger bringen, hast Du für die Differenz halt Deine Wissbegierde befriedigt. :)

 

Gruß, Christian

[ Diese Nachricht wurde editiert von ChristianW am 10.04.2007 um 07:47 Uhr ]

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    • @Fiedler68 Danke für deinen Beitrag und die Anleitung für das Finden des Massebandes, ich werde die Tage mal nachschauen und berichten ob ich was auffälliges finde konnte.   @Funman Ich bin da jetzt etwas verwundert, als das bei meinen erfolgreichen Startvorgängen die Spannung der Batterie auf vielleicht 11,5 V oder etwas weniger runtergeht aber niemals auf so wenig wie 10,9 V. Der Anlasser bekommt wenn mein Smart da rummspinnt einfach nicht genügend Saft, ich kann richtig hören wie dieser sich dann schwer tut und förmlich nach mehr Spannung schreit. Nach ein paar Versuchen macht mein Smart dann garnichts mehr und ist quasi tot. Warte ich ein paar Minuten, ist alles wieder so als wäre nie was gewesen und der Motor springt direkt an.  Aber natürlich hast Du wesentlich mehr Erfahrung wie ich, daher hab ich was neues dazu gelernt und nehme die 10,9 V mit als normale Spannung sobald man den Motor startet, Danke dir dafür! Spricht also alles immer mehr für ein Kabelproblem. Im Dezember 24 wurde ein Kabelsatz repariert, welcher bei meinem Smart zwei mal eine Getriebestörung (die lieben drei Balken) erzeugt hat und ich deswegen mit der Kugel zweimal liegen geblieben bin, spricht also auch noch mal mehr für defekte Kabel und/oder Anschlüsse? Mit Rost hat mein Smart eigentlich keine Probleme vor allem hinsichtlich der Karosserie, aber ich muss zugeben das so manch eine Schraube Rost angesetzt hat, sprich dass bestimmte Kabel also schon am wegoxidieren sind ist da doch recht wahrscheinlich. 
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