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Chaoti

Google-Maps.... schwimmen Sie durch den Atlantik

Empfohlene Beiträge

Geht mal auf http://maps.google.de/maps und dort oben weiter auf Routenplaner.

Dann als Startort zum Beispiel Berlin und als Zielort New York eingeben.

Anschließend schaut Euch mal links die Routenliste speziell unter Punkt 40 (so war es bei mir) an ......

 

Viel Spaß beim schwimmen :lol: :lol: :lol: :lol:


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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:lol: :lol: :lol: :lol:

 

Nun gut, der Routenplaner ist nur so schlau wie sein Programmierer :lol: :lol: :lol: ;-)

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einzelbild.php?id=425151&quality=80&maxpixel=800&identifier=42eab5101a

 

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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schnellste oder billigste Route? :-D

-----------------

cui Christian

 

Smart Passion cdi meinSmart.jpg

Aktueller Durchschnittsverbrauch: spritmonitor.de

Die Karlsruher Stammtisch & Organissationsgemeinschaft http://www.ka-smarties.de

Mehr csi und von meinen Smart? http://www.grosseinsatz.de

Hifi: Blaupunkt DAB, Axton, Atomic, Zealum, Emphaser und Alto

Navi: TomTom Go 700 (FW 6.520, MOWE 660, Tomtom Home)

spritmonitor.de

ICQ: online?icq=16463942&img=24

 


Grüße Christian

 

Smart Passion cdi & Smart Roadster Coupé meinSmart.jpgAktueller Durchschnittsverbrauch: spritmonitor.de Hifi: Sony, Axton, Atomic, Zealum, Emphaser. 125,9 db Smart Times 11www.sos-stuttgart.de

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Mein Navi würde bei sowas versagen!!

 

"Zuwenig Arbeitsspeicher zur Berechnung" ;-)

 

(Die kürzere Route wäre aber: "Fliegen sie über Grönland")

-----------------

bild28np7ha.jpgiefirefox5aq.gif

 

 

 


bild28np7ha.jpgiefirefox5aq.gif

 

 

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@ Chaoti , das ist ja toll was Du so alles im Netz findest :o :o

Du mußt ja Zeit haben

:roll:


ohne Sig !!!!!!!!!!!

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Quote:

Am 06.04.2007 um 09:02 Uhr hat Klawer geschrieben:
@ Chaoti , das ist ja toll was Du so alles im Netz findest :o :o

Du mußt ja Zeit haben

:roll:



 

 

klar hat er Zeit! er befindet sich grade auf der Mittelmeerüberquerung von Kairo nach Rom (ebenfalls über Google-Earth geroutet) per Ruderboot und hat das Notebook mit Satelliten-DSL dabei....

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...das ist die Aufregung vor der Hochzeit :-D

 

Da beschäftigt MANN sich mit allerlei unnützem Kram..............

 

näch

 

saNDRa

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Quote:

Am 06.04.2007 um 15:59 Uhr hat _saNDRa_ geschrieben:
...das ist die Aufregung vor der Hochzeit :-D


Da beschäftigt MANN sich mit allerlei unnützem Kram..............
näch
saNDRa



 

 

Neeeeeeeeee,

 

nicht der MANN sondern die Schwiegermutter :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 06.04.2007 um 17:03 Uhr ]

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@Inge

Schwiegermutter ? mußt Du solch schreckliches Wort an so einem heiligen Tage in den Mund nehmen ?

 

:-D :lol:

 

saNDRa

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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