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Triking

Trockner Klimaanlage wechseln

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Hallo zusammen, bei der Klimaanlage meines 02er CDI ist eine Wartung nötig. Nach zwei Jahren hat die Leistung merklich nachgelassen. Wenn man bedenkt, dass Klimaanlagen 10 - 15 % Kompressoröl / Druck in einem Jahr verlieren, ist das ja auch verständlich.

 

Bei 3,2,1 habe ich für gaaaaanz kleines Geld :-D einen originalverpackte Trockenpatrone für die Klimaanlage ersteigert.

 

Bevor ich nun die Klimaanlage evakuieren und neu befüllen lassen möchte habe ich vor, den Trockner selber auszutauschen. Der Restdruck geht dabei natürlich .....

 

Hat das von Euch schon einer gemacht?

 

Gruß, Rolf

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 01.04.2007 um 21:31 Uhr ]


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Hier wurde schon einmal darüber diskutiert - mit Vorschlägen, wie man da ran kommt.

Bist doch auch dabei gewesen... ;-) :-D

 

Gruß

Salzfisch

-----------------

signatur71dl.jpg

Smart CDI, Ez 06/2001, 113.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 352.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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R134a is Gesundheitsfördernt, kennste keinen inner Werkstatt der dir das Wenigstens vorher absaugen kann? Das Öl ist da eher das kleinere Übel...

 

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Es ist sogar gesetzlich vorgeschrieben, daß das Kältemittel abgesaugt werden muß.

Klimaanlage kann jede Fachwerkstatt machen, bei vielen gibt es für Klima Festpreise oder es gibt immer mal Sonderaktionen.


Gruß aus Frankfurt am Main

smart1k.JPG

Carstenwww.carsten-ffm.dewww.smartronik.com

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Habe heute eine Werkstatt um die Ecke gefunden, die mir den Klimaservice macht. Die Front werde ich dazu selber vor Ort abbauen, damit der Arbeitsaufwand nicht zu groß wird. Gerade wegen der eingebauten Tagfahrlichter kommt man nicht so an den Anschluss auf der Beifahrerseite heran.

 

Bei der Trocknerpatrone kann man wiegen, ob sie noch etwas aufnehmen kann. Aber wenn man sie schon mal in der Hand hat, kann ich sie auch gleich austauschen. War ja nicht so teuer.

 

Gruß, Rolf

 

 


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meinen Spruch da oben nicht falsch verstehen, aber ich hab als Instandhalter in der KFZ Produktion Täglich mit dem Zeugs zu tun...

 

Gruß MB


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Hast Recht, mein Heuschnupfen (Birke) reicht mir, da muss ich nicht noch das Giftzeug schnüffeln. Die Absaugung und Aufbereitung des Kühlmittels kostet ja auch nicht die Welt.

 

Gruß, Rolf

 

 


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    • So, habe mir das "fehlende Lötpad" jetzt noch mal näher angeschaut: Es ist eine Durchkontaktierung (VIA) und natürlich ist es eine Multilayerplatine. Und natürlich ist der VIA in meinem Fall tot!   Wenn man sich das Board aber genau anguckt, kann man erkennen, wo die Leitung in einer der Zwischenebenen hin läuft (s.Foto 1 a+b). Auf der anderen Seite der Platine führt sie zu einem der Pins an einem der kleinen Chips, die dort verlötet sind (s.a. Foto 2 a+b). Das ganze konnte ich an einem funktionierenden SAM testen, welches ich mir zwischzeitlich besorgt habe.   --> Problem gelöst!   Ich konnte das Problem selber lösen, schreibe es aber trotzdem mal auf. Vielleicht kann es ja dem ein oder anderen später noch helfen... Also, ich habe einfach eine externe Leitung (dünnes Kabel) vom eingezeichneten nächsten VIA (Bild 1) zu dem relevanten Bein des Chips auf der anderen Seite (Bild 2) gelegt. Und: --> Die Blinker funktionieren wieder einwandfrei! <-- Später habe ich noch festgestellt, dass das gleiche Bein des benachbarten Chips auf dem gleichen Niveau liegt. Man hätte also auch einfach eine Brücke zwischen diesen beiden Beinen/Pins setzen können.   Also: falls die Blinker micht mehr funktionieren, die Platine aber insgesamt noch gut aussieht, dann lohnt sich vielleicht ein Blick auf diese Durchkontaktierung. Wenn sie defekt ist, setzt die externe Brücke wie beschrieben. Vielleicht kann das das eine oder andere SAM retten...   @Smart45005: Vielen Dank noch mal für Deine Tipps und vor allem für Dein Foto! Das hat mich auf die richtige Spur gebracht!   Vielen Dank Euch allen und schöne Grüße!   P.S.: Jetzt habe ich ein zweites funktionierendes SAM hier rumliegen: 0011868 V 009, von einem Cabrio, was ich ja nun nicht mehr brauche. Wer also eins benötigt, gerne melden.  
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