Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
derPrinz

Innenraumtuning

Empfohlene Beiträge

Hatte es im Soundbereich, war wohl die falsche Adresse:

 

Was mich schon immer gestört hat am Roadi, war der Mittelbereich im Armaturenbrett.

 

Die Knöpfe sind schlecht zu bedienen, der Bordcomputer lies sich schlecht ablesen, Nachrüstradios sahen immer

nachträglich reingeklatscht aus und alles in allem war es nicht sonderlich hübsch.

 

Das sollte sich ändern.

 

Es sollte schön geschwungen von der mittleren Lüftung auf den Mitteltunnel übergehen.

 

An dem Projekt war ich nu schon ne ganze Weile dran, aber jetzt wird es langsam was.

 

Es wurde noch ein bisschen gespachtelt und angepasst.

Jetzt wird noch das Finish gemacht und übernächste Woche passt es der Lackierer oberflächentechnisch und

farbtechnisch an den Rest des Armaturenbretts an.

 

Bin jetzt ein paar Tage damit rumgefahren und es hat sich bewährt.

 

Ich bin selber mal gespannt ob es am Ende auch wirklich so aussieht wie ich es mir gedacht hab.

 

So sieht es auf jeden Fall im Moment aus.

 

Weitere Bilder folgen sobald es ein Update gibt.

 

363484.jpg

 

363492.jpg

 

363496.jpg

-----------------

RS Parts Treffen 5. Mai

 

rs-parts-1.jpg

 

 


I never go out, without my dragon...

 

bannerprinzupload.jpg

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

also aufm ersten bild sieht der radioschacht extem angewinkelt aus aber eingabut scheints wohl zu passen.

 

wird das ganze noch überzogen oder lackiert ?


How hard can it be?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

auf dem ersten bild hängt ja auch wohl der schacht nur lose drin... ;-)

 

aubere arbeit!

wenn ich doch nur auch die zeit für sowas hätte... :roll:

 

-----------------

logoleiste.jpg

schmutzig.gifDie smart-Enzyklopädie für alle smart-Neulinge und Profis gibts hier... schmutzig.gif

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   und die Bemerkung::   Ich schließe mich den Vorrednern an: In absehbarer Zeit KEIN HANDLUNGSBEDARF (aus technischer Sicht). (Und falls doch mal: Für die Gummi-Teile gibt es seeehr preiswerte Kompett-Dichtungssätze zum "Überholen" der Sättel, aber dann: Für den Wechsel des inneren Rechteck-Gummi-Ringes müssten die Kolben "mal kurz" raus, dann nach Zusammenbau entlüften, alle anderen Gummi-Teile an den Sätteln gehen ohne Öffnen der Hydraulik zu Wechseln/Erneuern).   (Die ältesten hier aktuell im öffentlichen Straßenverkehr dauerhaft im Einsatz befindlichen (Scheiben-) Bremssättel sind "unbehandelt" aus den BJ: 1978 bzw. 1986 (keine Smarts) und bisweilen auch an die 400 000 KM Laufleistung......   Und ja: Die technische Kontrollen (TÜV, Dekra, GTÜ, u.a.m.) hatten in all den Jahren daran (an den Sätteln und deren Haltern) nix zu meckern. Die aktuelle VERKEHRSSICHERHEIT ist geprüft und schriftlich bescheinigt gegeben.)   Allerdings: "Poser" und "Pimper" könnten sich am optischen Erscheinungsbild (Korrosion und Schmutz bzw. "Abrieb") stören.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.027
    • Beiträge insgesamt
      1.613.114
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.