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bernddasbrot1

auto-motor-sport

Empfohlene Beiträge

Hat eben auch einer auto-motor-sport gesehen? MEIN GOTT WALTER, wat is diese sendung verkommen! Wen juckt schon so ne scheisse wie ne "Driftbox" oder will permanent in Gaffer-Manier mit Busunglücken, der raffgierigen ASFINAG, oder von.....äh Leuten, die nicht Auto fahren können und deshalb ne Christian Danner-Therapie nötig haben berieselt werden????!!!! :-x :evil: :roll: ...ach ja, und nächste woche gibts noch wieder wat ganz dolles: FEINSTAUB! ja, genau, FEINSTAUB, für alle, die noch immer nicht wissen, wat das ist! also: einschalten!

 

 


Smiley

 

 

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Wenn Du alles schon weißt.. ein super Autofahrer bist.. Dir die Sendung nicht gefällt.. warum schaust Du sie dann an ???

 

 


MfG KHL

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bis Juli 2007 einen 2000er Old Liner CDI mit 100.000 Km.. ab August 2007 einen 2005er CDI mit nun 190.000km.. und so zwischendurch für 6 Monate Roadster.. einmal Smart immer Smart..

 

 

 

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AMS tv müsste meiner meinung nach eh

 

Christian Danners ratgeber für sicheres sparsames sicheres spassloses sicheres feinstaubfreies ökologisches fahren heissen....

 

das ideale auto für Mr danner... natürlich mit pedal-antrieb für sparsames fahren

 

16jan2003-2cv.jpg

 

 

 

 

zum glück gibts auf diesem planeten noch TOP GEAR!

mein lebens elixier :-D

 

 

 

 

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Neuesig.jpg

 

Almacar die smarte Werkstatt --> the smart choice!

 

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Und was hat das ganze mit der "SMARTe(n) Technik" zu tun? 8-)

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signatur_smart2.jpg

 


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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smartassasin: :-D genau, aber mit v-max-begrenzung bei 5 km/h, sonst wirds jefährlich.

 

warum ich bis jetzt geguckt habe? weil ich autofan bin, die sendung früher noch autos gezeigt hat und man die hoffnung ja so schnell nicht aufgeben soll! Es hat aber niemand nötig, sich ständig Moralpredigten und Oberlehrern auszusetzen. Davon haben wir in dem Land schon genug. Die Faszination "Auto" bleibt einem im Halse stecken, was leider nicht mal der Information zugute kommt. Schade. ;-) ;-)


Smiley

 

 

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genau gibt nix besseres wie top gear

 

was mich genauso nervt wie der "allradler" ist zur zeit motorvison und d motor....

 

überaus tolle neue tv konzepte.... :roll: :-x


signaturpp7.gif

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hackt doch net so auf ams tv rum. im deutschen fernsehn isses immer noch die einzige halbwegs objektive sendung...

wenn ich da an die deppen von sat1 oder so denk. :o :lol:

 

d-motor auf dmax geht auch noch gerade so, auch wenn das schon hart an der grenze is. :-D

ich wär dafür, dass dmax vielleicht topgear "einkauft"... ;-)

 

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logoleiste.jpg

schmutzig.gifDie smart-Enzyklopädie für alle smart-Neulinge und Profis gibts hier... schmutzig.gif

 

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yeah, des wär cool, wobei ich glaub, das Topgear auf Deutsch syncronisiert voll blöd kommt...

mir fällt das bei Topgear schon oft auf, dass es scheinbar für viele Sachverhalte im Englischen coolere Bezeichnungen gibt als im Deutschen :-D

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Das stimmt: das Sat1-Magazin mit Hausfrauen u. ä. als Auto-laientester ist noch schlimmer. Dazu die reißerische Aufmache, die totale Billigsendung. Am besten: Abenteuer Auto (trotz der vielen Wiederholungen) und Motorvision, weil da am ehesten "Leidenschaft" herüberkommt :-D

 

 


Smiley

 

 

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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