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swisssmarty

hatt jemand diese felge schon ???

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hi zusammen

 

 

ich bin immernoch auf der suche nach einer geilen felge für meine kugel. da ich aber eine etwas spezielle vorstellung habe ist das nicht einfach. meine wunschdimension is rundum 8x15 mit nem 195/45/15 gummi. rein rechnerisch sollte es gehen.

num hab ich eine gefunden und wollt fragen ob jeman diese schin montiert hat. und wenn ja mit adapterplatten oder direkt mit 3lochkreis?

 

hier foto von smoor felge

 

135.jpg

 

 

ich finde diese felge einfach hammer geil für die kugel :-D


smart ist nicht nur ein auto, sondern auch eine lebenseinstellung

 

temp_291513.jpg

 

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Am 16.02.2007 um 11:49 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben:
kommt sehr nah an diese ran, oder?
kleiner tipp: schau mal bei sw-exclusive rein...

sind aber Tuner Felgen,

gibt es hier und da auch im e-Bay,

aber Tüv für die Teile zu bekommen,

ist so eine Sache. ;-)

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20237841124552229302f21.jpg

Smarter Gruß. Der Michi.

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hei danke für den hinweiss :-D

 

hab grad mal bei sw vorbeigeschaut im www. und habe festgestellt vom nabendeckel das es sehrwarscheinlich schmidt felgen sind. dieses modell wird jedoch nicht mehr hergestellt. voallem nur in schmalspudimensionen :(

 

diejemige welche ich suche ist eine smoor roadster felge. worde oft auf dem mini montiert in 13".

für mich hätte ich welche in 8x15 vorgestellt welche es auch von smoor gibt. jedoch ist das leidige 3lochkreisthema da warscheinlich wieder mal die bremse :-? :-x :cry: :evil:


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@swisssmarty

 

Schmidt hat die Felgen als Rohlinge von compomotive aus England importiert und hier mit den Bohrungen 3/4/5 Loch versehen.

Der "SW" hat die Felgen auch über Schmidt bezogen - in 6x15 und 8x15.

Wie gesagt - compomotive hat die Felgen noch immer im Programm mit div. ET's allerdings alles ohne Gutachten - nicht mal ein Festigkeitsgutachten. "SW" hat die Teile - wie auch immer - eintragen lassen, bei Schmidt gab es ein paar Materialgutachten für die 8x15 ET 15 z.B. allerdings in 4-Loch Ausführung für VW & Co.

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Das ist das klassische Minilite-Design aus England. Ich habe auch mal nach einem Rad wie der Schmidtfelge gesucht, aber nichts gefunden.

Auf Minilite.de gibt es einige Links, die aber nichts Neues bieten.

-----------------

mfg

blackpulse

 

ICQ 341-209-294 online.gif?icq=341209294&img=21blackpulse-signatur.jpg spritmonitor.de

 


mfg

blackpulse

 

out-of-service.jpg

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hei danke erst mal für die guten ratschläge.

das mit dem eintragen wird schon irgendwie gehen. denn ich komme aus der schweiz und via DTC (dynamic test center) ist bei uns fast alles möglich. vorausgesetzt du bringst genug bares mit. und evt etwas material fals du kein materialgutachten hast das sie dieses zerstören und testen können.

 

so wie das aussieht werde ich wohl alt und grau bis ich meine wunschfelge haben werde. da einzelanfertigungen einfach ein heiden geld kosten. nur hab ich das problem das ich mich nicht mit 0815 standart schmalspurfelgen zufrieden gebe. hab schon gedacht auf 16" umzudenken. leider kann ich dann meine teiferlegung welche ich anstrebe gleich vergessen. diese würde num mit kleinerem gummi und maximal 15" felgen funzen.

 

 

tja die laster wenn man was besonderes will


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Am 17.02.2007 um 00:44 Uhr hat swisssmarty geschrieben:
hab schon gedacht auf 16" umzudenken. leider kann ich dann meine teiferlegung welche ich anstrebe gleich vergessen. diese würde num mit kleinerem gummi und maximal 15" felgen funzen.

kann die Aussage jetzt nicht verstehen,

ich fahr auch einen ForTwo mit 16" und Tieferlegung,

warum soll das jetzt nicht paßen? ;-)

 

Gibt hier sogar Fahrzeuge mit 17". :-D

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@swisssmarty

 

Das mit der Felge ist ganz einfach. Hier die Adresse des Herstellers.

 

Components Automotive 73 Limited

 

4/6 Wulfrun Industrial Estate,

 

Stafford Road, Wolverhampton,

 

West Midlands, WV10 6HG

 

Untied Kingdom

 

Tel: +44 (0)1902 311499 - Fax: +44 (0)1902 715213

 

Compomotive

 

Be denen heisst die Felge ML Line. Ist auch ein schönes Bild in der Galerie mit einem Smart -Roadster und 7x15 ML Line.

 

Wie gesagt - ohne Gutachten. Der Vertrieb in D erfolgt übrigens über Sandtler

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@ act-florstadt

 

das mit dem tieferlegen geht um den durchmesser der räder. kleinere räder tieferes fahrwerk möglich.

zb. eine 7,5x16 zoll felge mit nem 195/40/16. der reifen hat die kleineren flanken und der reifen kann weniger gespannt werden. somit kommt der kotflügelrand bei tiefster fahrwerkseinstellung und breitester spur schneller auf den reifen auf.

die kleinere aber breitere 8x15 zoll felge mit nem 195/45/15 hat erst mal den kleineren abrollumfang, wird aber auch mehr gespannt auf der felge. das hat zur folge das eine breitere felge mit einer breiteren spur oder eben wie in meinem fall tiefer gefahren werden kann.

das ganze felgen/reifen/fahrwek thema ist eine wissenschaft für sich. zum glück hab ich da gute beratung an meiner seite :-D

bin jetzt am testen wie doll ich jetzt meine federn noch stauchen darf das sie noch fahrbar sind :-D der vorteil zum gewindefahrwerk, keiner kann mir sagen ich hätte es nachträglich tiefergeschraubt :-D die federn haben sich einfach sehr gut gesetzt :-D

 

ps: 17" sind nur mit geringer tieferlegung möglich, wenn sogar nur mit orginalfahrwerk

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von swisssmarty am 17.02.2007 um 11:29 Uhr ]


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    • Moin, sehr geehrte/r Kete 71, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen:  und:   Ich gebe mal zu bedenken:   Der Smart 451 hat ja auch nur ein (konventionelles) Schaltgetriebe, welche durch "Aktuatoren" (statt menschlichen Handelns) bedient wird (Kupplung auch konventionell aufgebaut/minimale achsiale Bewegungen der Reibscheibe auf der Getriebeeingangswelle...).   Wenn die Kupplung (warum auch immer) gewechselt wird (mit NEUEN (Marken-)Teilen), sollte sie mindestens so unauffällig funktionieren wie die "Alte", bestenfalls völlig problemlos und zur vollsten Zufriedenheit der Nutzer (so kenne ich das seit vielen Jahrzehnten an diversen Kfz unterschiedlicher Marken).   Die Symptome deuten m.M.n. auf eine nicht korrekt vollständig trennende Kupplung hin.....(zur einfachen Prüfung könnte man den Smart an der Hinterachse anheben, daß die Räder gerade so frei in der Luft hängen....bei betätigter Kupplung/eingelegtem Gang sollten die Räder zum Stillstand kommen. Andernfalls ist der Kraftfluß nicht vollständig unterbrochen....).   Ein Grund könnte z.B. eine Hemmung der Reibscheibe auf der Getriebeeingangswelle sein (achsial)....(Mein Tipp dazu: die Begriffe "Getriebeeingangswelle schmieren" in die Suchmaschine des geringsten Mißtrauens geben und die Informationen studieren und dann auf "Bilder" gehen und diese betrachten....). Die "alte" Getriebeeingangswelle könnte auch durch Verschleiß so weit defekt sein, daß sie nicht mehr mit der "neuen" Verzahnung der Reibscheibe harmoniert....."Mechaniker" kontrollieren das eigentlich....in gewissem Umfang kann das "korrigiert/angeglichen" werden, daß diese Stelle "fluffig" flutscht. Schlimmstenfalls ist eine neue Verzahnung/Welle fällig (meist ein wirtschaftlicher Totalschaden).    Ob die heute tätigen "Mechatroniker" das wissen, beherzigen und auch ausführen, kann ich nicht beurteilen (bin Laie). Ich verwende an der besagten Stelle sparsam eines der üblichen (und für diesen Zweck vorgesehenen) Spezialfette (z.B.: "Staburags").   Sollte der gewerbliche Betrieb ein Innungsbetrieb sein, gibt es dort Schiedsleute....falls Meinungsverschiedenheiten bestehen bleiben sollten.   (Zur Prüfung der genannten Stelle müsste das Getriebe (erneut) raus.....möchte man (der Betrieb) natürlich vermeiden..... BTW: Wurde der Wechsel der bei diesen Arbeiten gut zugänglich "üblichen" Wedi (Wellendichtringe),  4 Stück, angeboten bzw. durchgeführt ? Hat jetzt nichts mit der eigentlichen Kupplung zu tun. Machen aber "gute" Mechaniker gleich mit, wenn man das schon mal so weit auseinander hat. Sind nur wenige Euro zusätzlich.....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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