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xordinary

schon mal so nen üblen 44 gesehen?

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ich habe gerade mal die fotos von meinem handy durchforstet und folgendes gefunden: bad44.jpg

(gesichtet vor einigen wochen auf dem supermarkt-parkplatz)

 

das ist schon ganz schön geschmacklos, oder? :o (zierstreifen, hufeisen, spritzlappen, lustige aufkleber)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von xordinary am 09.02.2007 um 22:04 Uhr ]


beste grüße

xordinary

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er könnte pink oder türkis sein - DAS wäre geschmacklos... ;-)

 

Aber hast schon recht, sieht doch sehr bieder aus. Schade, dass nicht noch der Wackeldackel aus dem Heckfenster glotzt :-D

 

Aber das Bild ein bissssssschen kleiner, wäre auch schön - nix für ungut, bitte.

 

Gruß

Rossi 8-)

 

-----------------

sigforum3dversuch1tq2.jpg

Spritmonitor.de - online?icq=291833149&img=7

[ Diese Nachricht wurde editiert von rossimobil am 09.02.2007 um 22:54 Uhr ]

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;-) kralle

 

Muss doch weh getan haben, diese Plastikleiste aufzukleben (vielleicht ja auch getackert) - auch dieses schreckliche Hufeisen *graus*

 

:-D :lol:

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Geniales Teil...

 

In letzter Zeit sieht man serh viele Herrschaften im gesetzten Alter, die einen 44 bewegen....haben anscheinend die Vorzüge + günstigen Preis erkannt. :-D


3 Liter Hubraum oder 3 Liter Verbrauch

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Ich gebe nochmals zu bedenken: Sind die Motorenöle nicht auch in all den Jahren "besser" geworden ? Und ich bin deutlich nicht der Meinung, daß "früher" alles besser war. (Die empfohlenen Wechselintervalle haben sich nach meiner Beobachtung doch auch deutlich verlängert.....bis auf 30 000 km oder spätestens alle 2 Jahre....???).   (Z.B. die rollengelagerten Motorrad-Motoren (vor 1969) des weiß-blauen Herstellers hatten ein empfohlenes Motorenöl-Wechselintervall von z.T. deutlich unter 5000 km mit unterschiedlichen Viskositäten (sommers/winters). Erst die Gleitlagermotoren (ab 1969) wurden auf 1x jährlich / 7500 km erweitert. Und Standzeiten der Motore über 100 000 km waren doch eher die Ausnahme, heute eher die Regel. Der VauWeh Käfer lag nach meiner Erinnerung in frühen Jahren bei um die 5000 km (den empfohlenen Motorenölwechsel betreffend)......   Und die damaligen "Verbrauchsfahrzeuge" (also die "Endverbrauchs-Fahrzeuge") (auch in meinem Umfeld) sind an allem möglichen "gestorben", aber nicht oder nur selten am nicht rechtzeitig durchgeführten Motorenöl-Wechsel bzw. auch eher am Ölmangel (weil, wer kontrollierte das denn schon..und die rote Leuchte war bei vielen schon damals eher ein "unverbindlicher Menü-Vorschlag".). Meist bis der "abgelaufene TÜV" dann die Scheidung bedeutete.....  Heute scheinen die Leute deutlich wohlhabender (im statistischen Mittel). Die Fahrzeuge werden doch eher aus Gründen der "Mode/des Main-Streams" oder weil man den Entscheidungen/den Vorschlägen der politischen Protaginisten "huldigen" möchte gegen "Neueres/Moderneres/politisch Gewolltes" getauscht, nicht weil das Fahrzeug verbraucht bzw. "am Ende" wäre.....   Ich bin da beim Ahnungslosen:  Oder er zieht aus seiner Entscheidung und seinem Handeln einen "betriebswirtschaftlichen" Vorteil....   Jeder wie er mag. Mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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