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tobsim

Butter bei die Fische: Eure Meinung zum neuen 42 ?!

Empfohlene Beiträge

Von der Technik her ist der bestimmt besser - wenn noch lange nicht ausgereift.

 

Wer sich also sofort den Neuen holt, ist eh selbst Schuld

Sowas macht man einfach nicht.

 

Ein Jahr warten und dann zuschlagen.

 

Vom Innenraum her find ich den Neuen total langweilig.

EIN SMART DARF NICHT ERWACHSEN WERDEN!

Da kann man sich ja gleich was "normales" kaufen.

 

Greetz,

Tobias


Arm sein ist keine Schande, wenn man nur genug Geld hat.

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tobsim:

Evtl. findet sich ja ein Veredler, der dem Innenraum wieder zu alten Ehren verhilft- zumindest durch frische Farben, nicht dieses abgestandene Ford-Grau oder Opel-Asche.

 

In der Presseecke stehts nun "schwarz auf rot", dass der Aygo die Leistung bei 3600rpm und der smart erst bei 4500rpm bringt...

Das koennte evtl. nerven- mal sehen, wie die Geraeuschkulisse in Natura ist.

Unser Pulse packt diese Leistung schon bei 2000rpm, knurrig und giftig....

 

 


plaetzchenwolf im "Exil"

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Egal, packste beim alten immer wieder neuen Motor rein dann fährt dat Teil auch seine 20 jahre :-D

 

 


eef.jpg

Eizekuh: 295829910 online1.gif

Kreis Soest

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Jau, generell ne Überlegung!

 

Da die Motoren ja auch nicht so teuer sind ;-) .

 

Bin ja eigentlich auch nur ein Fan von genau meinem 42:

CDI Cabrio Bj.2003.

 

Die anderen 42 (außer natürlich BRABUS) find ich nicht so prickelnd.

Eben Geschmackssache.Find bei meinem das Heck sehr gelungen.

 

Greetz,

Tobias


Arm sein ist keine Schande, wenn man nur genug Geld hat.

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    • Reparatur der Gleiter beim Smart 451 Cabrio ..so hab ich es gemacht:   Beim SC sagten sie, das Ersatzteil A4517760016 kostet um die 200,- plus Montage, macht dann um die 800,- Hab die Augen verdreht ..und erstmal viel gelesen –auch hier im Forum- und Youtube. Hab dann mit der Ersatzteilnr. die ganz oben abgebildeten Gleiter in Ebay und Amazon gefunden und sage direkt: das ist das Problem! Bestellt in Amazon (aus China) für 28,- plus 4,- Porto, dauert dann 10 Tage. Die Montage kannst du alleine durchführen, Seite für Seite. Hab auf der Fahrerseite den Dachholm rausgenommen, der andere bleibt drin! Dann drückt man den kleinen Pin der dafür sorgt das sich das Dach nur schließt, wenn auch die Holme drin sind. Dann gleichzeitig das Dach betätigen und ca. 10-15cm schließen. Auf der Beifahrerseite fährt das Dach sauber in den Holm (wie immer) und auf der Fahrerseite fährt das Dach heraus und fällt ins leere. Jetzt ist alles sichtbar und man kann daran arbeiten. Die beiden Ersatzgleiter sind spiegelverkehrt, einer rechts und einer links und es gibt ein Vorne und Hinten. Mein vorderer Gleiter war zerbröselt ..garnicht mehr da. Der hintere Gleiter hatte Gebrauchsspuren, schien aber i.O. Den hab ich garnicht angefasst und nur den vorderen ersetzt. Hab ihn mit Cyanacrilat–Kleber geklebt ..das ist Industriesekundenkleber ..hab sehrgute Erfahrungen mit den Klebern von Ber-Fix gemacht!! Man braucht den Kleber, Primer und Füllstoff ..das sind kleine Kunststoffperlen ..die wirken Wunder!! Das war´s. Auf der anderen Seite waren beide Gleiter nicht mehr da. Habe verm. mit der Rep zu lange gewartet. Hab dort beide Gleiter mit 2K-Kleber eingesetzt ..irgend einen Industrie-2K-Kleber den ich noch hatte. Fertig. Die Situation auf der Beifahrerseite war anders, sodass mir meine Erfahrung sagte: nimm den 2K Und ..den Kunststuf der Ersatzgleiter vor dem Kleben zu primern, ist ne gute Sache! ..klebt besser   Das Dach funktioniert und schließt einwandfrei, die Windgeräusche und der Spalt vorne sind weg. Jetzt schaun mer mal wie lange das hält.   Bitte stellt mir hier keine Fragen ..bzw. erwartet keine zeitnahen Antworten. Zu selten schaue ich hier rein ..aber das Forum hat mir weitergeholfen, also kann man auch was zurückgeben ... denn eigentlich ist die Reparatur recht einfach, aber anfangs stand ich auch wie der Ochse vorm Berg ..
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