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Kralle

Ich taufe ihn auf den Namen Obelix....

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muargh ...wat hässlich...

 

in "blohfeld" (in der nähe von florstadt -s. den

user ACR Florstadt) steht auch ein scwarzer 42

rum, der rundherum mit chromzierleisten

zugepflastert ist. auch ein sehr "invidiuelles"

styling. aber gegen den 44 auf deinen bild

kann er bei weiten nicht anstinken...

 


signatur.gif

...Die Zeit ist das Feuer, in dem wir alle verbrennen...

 

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In den 70er Jahren gab es auch schon so einen Trend, die Fahrzeuge in kleine "Barockschiffchen" zu verwandeln.

 

Ist Geschmacksache!

 

Rolf

 

 


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

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    • Ich komme mit Neuigkeiten:   Erst einmal ist die Relaisbox in einem Topzustand. Alle Kontakte, Stecker, der Boden drunter etc Prima. Das war nie unter Wasser 🙂 Alle Sicherungen geprüft. alles in Ordnung (und auch mal neue probiert).   Bei Zündung: Pin 2 mit Pin 3 verbinden -> Pumpe läuft Pin 1 bei 6-8V, bleibt auch nach ein paar Sekunden so wenn die Pumpe eigentlich ja irgendwann abgeschaltet werden sollte.   Wenn ich das Auto versuche zu starten sinkt die Spannung im Pin 1 auf unter 0.1V und bei Pin 2 auf über 10V, das Auto startet aber nicht und bei der Geräuschkulisse kann ich nicht einschätzen ob die Pumpe wirklich läuft oder nicht. Wir haben auch mal das Relais von dem rechtesten Punkt getauscht und dasselbe.  Wenn die Pumpe überbrückt ist mit Pin 3 auf Pin 2 und läuft startet das Auto auch nicht. Also mit meiner gewagten Laienhaftigkeit würde ich momentan schätzen, dass der Pin 1 schon von einer anderen Kontrolleinheit nicht den richtigen Strom bekommt und der Fehler nicht an der Relaisbox hängt? Nochmals Danke für die ganze Hilfe bisher, für weitere Ideen bin ich auch weiterhin zu haben 😉   Greetings   
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