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Shadow

original Mp3(Aux)Buchse

Empfohlene Beiträge

Hallo Leutz,

 

jetzt wollt ich mal meinen MP3 Player

an diese original Buchse von meinem

Radio Five stöpseln und was is.

Nix! Gaaaaaaaaaaaaaanzzzz leise wenn

ich beides voll aufdrehe.

Gibts da ein Menue im Radio wo das erst

aktiviert werden muß, ähnlich wie beim

Soundsystem ??

 

Gruß

Stefan

 

-----------------

Warum verbrauch ich soviel?---> Spritmonitor.de

 

Stefan

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Shadow am 12.01.2007 um 21:53 Uhr ]


Spritmonitor.de

 

Gruß Stefan

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Also bei mir funktioniert es wunderbar,

vielleicht hat dein MP'3 Player keine gute Ausgangsleistung??

Teste es mal mit nem anderen.

Gruß André

-----------------

God bless my Smart

Smart Pulse CDI Cabrio

 

image_113892_3.png

 

 


Gruß André

 

God bless my Smart غد بلس مي سمرت

Smart 453 Passion in schwarz

 

image_113892_3.png

My Smart

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Morgen !

 

Evtl. Kontaktprobleme? :-?

Bei mir klappt´s ganz gut obwohl ein Player der preiswertesten Art dran ist.

Stöpsel das Ding mal ein und wackel an den Steckern, aber vorher Lautstärke runterdrehen :-D

 

Gruss

Jochen


xyz6ku.png

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Ich tippe auch auf Kontaktprobleme. Hatte ich bei meinem iPod am Smart Radio One anfänglich auch. Erst als ich den Klinkenstecker richtig reingesteckt hatte, ging es. Man muss den mp3-Player aber auf jeden Fall auf ca. 3/4 Leistung hochdrehen, damit beim Radio ein vernünftiges Signal ankommt.

 

 

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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