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daMaexx

Seltsame Geräusche

Empfohlene Beiträge

Hi Smarties,

wir fahren einen Smart forfour 1,3 und seit heute macht der wenn man den Zündschlüssel dreht in der Stellung vor dem Anlassen des Motors ein komisches Geräuch. Das Geräusch klingt wie folgt: Es macht 3 Mal "Tak"... Habt ihr vielleicht eine Idee was das sein könnte? Sind ein klein wenig nervös ob wir unseren Kleinen übers Wochenende noch bewegen sollten oder lieber "ausruhen" lassen sollten ;-)

 

Vielen Dank für eure Hilfe,

daMaexx

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keine ahnung, was das ist, aber das macht meiner auch. scheint normal zu sein. vielleicht spritpumpe oder so…

keine sorgen machen… :)


beste grüße

xordinary

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Ich fahre inzwischen den dritten Forfour (zwei mal 1.1 und aktuell einen 1.3) und alle Fahrzeuge hatten das. Ich bin mir nicht ganz sicher, glaube aber, irgendwo gelesen zu haben, dass das ganz normal ist.

 

 

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Vielen Dank für eure Beiträge - es kann auch echt sein dass wir das bisher immer überhört haben weil direkt die Musik startet oder wir nicht darauf geachtet haben :) Nur gestern ists uns halt aufgefallen und wir waren direkt ein klein wenig besorgt. Gut dass alles in Ordnung ist :))).

 

Danke nochmal für eure Hilfe,

daMaexx

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Dieses Geräusch hat mich bundesweit ca. 10 Anrufe bei verschiedenen SC gekostet.....in Hannover konnte mir endlich ein Meister sagen, dass dieses klackernde Geräusch von einem Sensor am Zylinderkopf kommt, der die Stellung der Nockenwelle beim Start abtastet. Ich fand das schon bitter, dass niemand sonst das erklären konnte. Hab mich im anderen 44-forum dazu schon mal geäußert.....also keine Sorgen machen, das Klackern tritt auch nicht immer auf!

 

Gruß

 

Henning

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Vielen lieben Dank für die Erklärung des Geräusches :) Uns ist das echt vorher in anderthalb Jahren Fahrerei nie aufgefallen... Danke nochmal - hat uns viel Stress im Smart Center erspart :))))

 

 

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Kein Problem.....dafür sind die Foren ja da und mittlerweile traue ich vielen Mitgliedern (und mir) manchmal mehr zu als irgendeiner Werkstatt. :lol: :lol: :lol:

 

Henning

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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