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tommy69

motor klappert cdi

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hallo ihr lieben,

ich habe seit august 2006 einen smart cdi aus 11/01, bin bis jetzt ca. 10.000km mit dem teil gefahren, aktueller km stand 163.000. von anfang an gibt es das problem , das er motor bei geringer last klappert. gibt man etwas mehr gas ist das geräusch weg. das geräusch tritt in allen drehzahlbereichen auf (ausser leerlauf) und wird mit steigender drehzahl schneller, aber nur bei geringer last. ich war schon in zwei smart-centern die konnten mir aber nicht weiter helfen. der ölverbrauch liegt bei ca. 0,2l auf 1000 km. ich bin sonst sehr zufrieden mit dem auto, aber dieses klappern macht mir echt sorgen. kennt jemand von euch das problem?

mfg tommy69.

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Hallo Thommy,

 

von woher kommst Du denn genau her? Es gibt freie smart-Werkstätten die sich auch mit den Motoren vom smart besser auskennen, als jedes sc selbst. Liegt daran, dass viele freie smart-Werkstätten die Motoren komplett überholen und somit auch Fehler besser lokalisieren können.

 

Viele Grüße,

funny_flagie


Adda,

Martin

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könnte bei der km-leistung und deiner beschreibung zufolge zuviel spiel zwischen kolben und zylinder sein, oder ausgeschlagene pleuelbolzen; aber trotzdem ein eher ungewöhnliches problem. wenns in kurzer zeit deutlich lauter wird, steht wohl eine motorüberholung an.

 

aber solche ferndiagnosen sind mit etlicher vorsicht zu genießen, nimm den tip von funny_flagie an und fahr zu nem experten (dh NICHT ins SC :) )


Alles wird gut!

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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