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alienpille

Taugt dieses Pop Off etwas???

Empfohlene Beiträge

Und zwar das hier?

 

Absoluter wahnsinn?

Extremster Schrott?

Oder nur Mittelmaß?

 

Die Frage bezieht sich jetzt nicht generell auf Pop Offs! Sondern darauf, ob es schlechte oder gute Erfahrungen mit diesem Ding gibt. :-D

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Mit smartem Gruß

alienpille

 

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ich hab´s mir seiner zeit gekauft von diesem Händler, ...allerdings nie eingebaut. Warum nicht? ganz einfach, ...

 

Das Ventil ist super, zumindest läßt es von der verarbeitung her schließen, ...das Rohr allerdings ist nicht so wie ich es mir vorgestellt habe, ...es hat an der Stelle wo das Ventil angeflanscht ist eine Rohr-Reduzierung von geschätzten 15-20%,

 

...ich kann mir nicht vorstellen das man sich dadurch strömungstechnisch einen Vorteil verschafft, ...eher das gegenteil.

Ob man´s allerdings merkt, kann ich nicht sagen, ..wie auch, e war ja nie eingebaut ;-)

 

cu


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Nachtrag:

 

bei der eBay-Auktion wurde aus diesem Rohr ein Stück herraus getrennt und dann ein Flacheisen eingeschweißt, ...also eine Reduzierung.

 

Das Teil von MDC wurde, so sieht es zumindest auf dem Photo aus, gegossen und der Rest abgedreht.

 

popoff2k.JPG

[ Diese Nachricht wurde editiert von Lacky am 19.12.2006 um 14:33 Uhr ]


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hab das oben genannte drin - shrek auch...

bei beiden musste ein kleines stück vom rohr gekürzt werden.

haben damals beide pop-off's soweit ich weis sogar beim selben anbieter ERSTEIGERT - jeweils für um die 60 euro.

sind eigentlich zufrieden, allerdings würde ich eher schauen, einen etwas niedrigeren preis zu erreichen...

 

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logoleiste.jpg

schmutzig.gifDie smart-Enzyklopädie für alle smart-Neulinge und Profis gibts hier... schmutzig.gif

 

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Ich würde eher darauf achten, wie groß die Öffnung ist, wodurch die Luft entweicht... Es sollte in jedem Fall kleiner sein, als der Verdichtereingang... Sonst kann der turbo bei offenem Ventil den Druck nicht halten, welcher dann beim Gasgeben wieder aufgebaut werden muss. Die Smartturbine ist so klein... braucht man das wirklich?

ich hab mir zwar auch so eins zugelegt, es verbaut aber wieder ausgebaut... Einbildung ist auch ne Bildung. Es gibt speziell umgebaute für den Smart ( mit 12mm Reduzierung), die sollen angeblich was bringen. Da ist einfach zwischen Luftführung und Ventil ein Reduzierstück drin.

 

viel Spaß

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Habe genau das Pop Off auch drin und ich bin mega zufrieden damit!!!

 

Macht echt laune und vom Gaßansprechverhalten ist es auch besser geworden! Und das Zischen ist extrem laut geworden durch die Ladedruckerhöhung des Software Tunings!!! *freu*

 

SmarteGrüße: Tim


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    • Servus Marc!   Du weißt, weshalb ich den altbekannten Ausspruch vom Ahnungslosen etwas umgeändert habe. 😉   Darüber hinaus hatte ich zwei Turbos, auch wenn es 450er waren. Bei den 450ern gab es ebenfalls genügend Ausfälle und man musste den Turbo des Öfteren wechseln.   Die Gründe dafür waren aber andere. Und ein Turbo ist halt mal ein Verschleißteil auch wenn die TBO eine sehr lange ist. Aber ich bin generell kein Freund von den zwangsbeatmeten Smarts.   Beim 451er Turbo ist halt die Sache mit dem Krümmer schon etwas dilettantisch bzw halbherzig gemacht worden.   Das coole am Turbo generell ist tatsächlich die Eigenschaft, dass man mit relativ geringen Aufwand ein Vielfaches an Leistung gewinnen kann. Da gebe ich dir zu 100% recht. Wenn man es eben ordentlich macht. So wie du es auch gemacht hast.   Leider gibt es genug Smarties, die nur ein SW-File aufspielen und sonst nichts ändern oder dementsprechend konsequent weitere Komponenten optimieren.   Auf Grund der erhöhten Abgastemperaturen, fördert man somit die Ausfallswahrscheinlichkeit der Originalkrümmer vermehrt, da diese erhöhte Temperaturen dem Material stärker zusetzen.   Auf der Anderen Seite gibt es auch nicht getunte Turbo-Boliden, wo die Krümmer sich aus Altersgründen (Materialermüdung) zerlegen. Auch das ist unumstritten.   Wie du diesbezüglich richtigerweise schreibst, muss man halt ab und an erweiterte Kontrollen in der Form einer Sichtprüfung des Krümmers, durchführen.   Das ist wie beim mhd. Da ist es auch wichtig, dass man „ab und an mal reinschaut“ und den Riemen jährlich wechselt. Dann ist man sicher unterwegs.   Eines kann man wahrscheinlich verallgemeinern: mhd-Fahrer, Turbo-Fahrer, Cabrio-Fahrer und Turbo-Cabrio-Fahrer haben es alle gleichermaßen gut, wenn sie sich gut um Ihre Boliden kümmern.    In diesem Sinne auch von mir smarte Grüße aus dem Ösiland!  
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