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Harald_S

Kugellager für CDI Getriebe

Empfohlene Beiträge

Hallo,

da das Getriebe an meinem 42 cdi Baujahr 2000 seit geraumer Zeit Geräusche macht, möchte ich gerne vorsorglich die Getriebelager erneuern. Hat das schonmal jemand gemacht und kann mir die benötigten Größen bzw. die Typennummern der Lager mitteilen, damit ich diese schonmal bestellen kann ?

Gruß

Harald

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Harald_S am 15.12.2006 um 09:16 Uhr ]

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Hallo,

 

ich denke, da hast du zwei Möglichkeiten:

 

Du zerlegst das Getriebe, schaust dir die Lager an, vermisst sie und versuchst diese dann im Lagerkatalog von FAG zu finden.

 

Die andere Möglichkeit besteht darin, zum SC zu fahren, dir einen Ersatzteil-Mitarbeiter zu schnappen und dir dann im Teilefilm das Getriebe in Explosionsdarstellung anzuschauen und die Lagergrössen, sofern hinterlegt, zu ermitteln. Ggf. kannst du diese dort auch gleich bestellen.

 

Ich würde dir aber zu Methode 1 raten. Warum? Dann kannst du nämlich alle Teile bestellen, die defekt sind oder bei der Demontage kaputt oder verlorengegangen sind. Was nützen dir die Lager, wenn es die falschen sind oder dir andere Teile fehlen?

 

Gruß.

 

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Die Bezeichnungen der Lager sind auch dauerhaft auf dem Außenring eingraviert bzw. gelasert. Das ist einfacher als Messen und hat den nicht unerheblichen Vorteil, daß auch wichtige Zusatzbezeichnungen (z.B. "C3") nicht untergehen.

 

Gruß,

 

Roger

-----------------

Warum es unbedingt ein Smart sein musste :-))

Garage2.jpgSpritmonitor.de

 


Warum es unbedingt ein Smart sein musste :-))

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Gruß,

 

Roger

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ich habe gestern ein Schaltgetriebe demontiert.

Lagerbezeichnung ablesen- ist recht schwierig.

Ich glaube mit einer Lupe mag es gehen. Die Zahlen sind fast nicht zu erkennen.

Also doch Variante 2 wählen!

 

das Trennen der Gehäuseteile ist unkompliziert,

 

aber: die Montage wird kompliziert, die Schaltwalze muß gut positioniert werde, so dass alle 3 Schaltmuffen in Neutral stehen


Nicht das gelingt, was wir beginnen,zählt,sondern

das, was wir fertigbringen.

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Da lobe ich mir mein altes Guzzi-Getriebe mit Rückwärtsgang (gerade verkauft).

 

Die Montage ist dort wirklich sehr leicht und übersichtlich:

 

Guzzigetriebe mit Rückwärtsgang

 

Aber auch hier muss man bei der Montage den Leerlauf berücksichtigen. Sonst funzt es nicht.

 

Rolf

 

 


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   (Ich "gieße mal ein wenig Öl ins Feuer"):   Auf die Bemerkung: Laut Wikipedia lag im Raume "Husum" (Nordfriesland, Schleswig-Holstein, Westküste) eine geschlossene Schneedecke nach diesen Ereignissen an 67 Tagen (wenn DAS nur wenige Tage sind ?).   Auf die Bemerkung: Mit einem Leergewicht um die 800 kg (mit Personen und Gepäck dann ca. 1000 kg) finde ich den Smart 450 nun nicht sooo leicht.....(daß es nun auch deutlich schwerer (schlimmer) geht, steht außer Zweifel und beweisen ja viele der neueren Kreationen der Industrie.....).   Auf die Bemerkung: So viel muß man nun gar nicht ausgeben: Habe mal eben für den 450er NEUE Winterreifen aus aktueller fernöstlicher Produktion (aktuelle DOT) bei "Ibäh" recherchiert (135er und 175er / also SERIE): Es ergibt sich ein Gesamtpreis für alle 4 Reifen von 150,42 Euro (incl. Steuer und Versand). Dann noch je nach eigenem Gusto selbst montieren/wuchten (ggf. "Autoselbsthilfe") für geringe Beträge.....   Zur Erinnerung nochmals die Vorgaben des Verordnungsgebers: Mindestprofiltiefe 1,6 mm, keine Risse. Hersteller und Alter sind nicht relevant.   (Ich hatte es schon mal erwähnt: Die hiesige technische Kontrolle (GTÜ) hat in 09/2024 an einem "wolfsburger Qualtätsprodukt" Reifen eines chinesischen Herstellers aus Produktion Ende 2008/Anfang 2009 (gem. DOT, also somit 15 Jahre alt) nach seeehr ausgiebiger Prüfung mit 2 Prüfern (alle 4 Reifen) für VERKEHRSSICHER erklärt (Mindestprofiltiefe deutlich über 1,6 mm, keine Risse). Diese Reifen hatte ich um 2010 herum "geschenkt" bekommen, wären sonst "entsorgt/verschrottet" worden...   Bitte nicht mißverstehen: Natürlich kann jeder nach eigenem Gusto die genannten Mindestanforderungen an die Verkehrssicherheit übertreffen.   Außerdem m.M.: Die Hauptunfallursachen sind doch wohl "unangepaßte" / zu hohe Geschwindigkeiten und zu geringe Sicherheitsabstände. Wenn man sich da mal selbstkritisch fragen und ggf. "zurücknehmen" könnte, wäre doch schon viel erreicht (neben dem hier angesprochenem Reifen-Thema).   Und wie Funman oben schon andeutete: Man kann bei entsprechenden (Wetter-) Lagen das Kfz auch einfach mal nicht benutzen. Glücklich, wer sich das leisten kann.....und nicht los muß, egal bei welchem Wetter. (Daher auch mein weiter oben genannter Tipp, sich hinsichtlich der verwendeten Bereifungen mal bei den örtlichen Einsatzfahrzeugen umzusehen, die bei JEDEM WETTER los müssen, koste es, was es wolle....(es kann um Menschenleben gehen).   Allzeit gute unfallfreie Fahrt wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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