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smarterPulse83

Formel K Federn (gekürzt)

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Ich habe vor, sollten meine Original Dämpfer das Zeitliche segnen mir die Formel K Dämpfer zu holen.

Wer hat die den schon verbaut und wie sind die Erfahrungen damit?

 

Noch suche ich gute Alternativen.

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ich hab die jetzt seit ca. 1,5 monaten drin und bin sehr zufrieden mit den teilen.

da mein kleiner ja auch tiefer ist, wars mit den seriendämpfern ein ewiges gehüpfe und bei der noch so kleinsten bodenwelle oder

nem schlagloch hats auch gern mal richtig durchgeschlagen.

mit den gekürzten dämpfern von formel k is es wesentlich besser. es federt und dämpft halt jetzt wieder.

allerdings solltest du bedenken, dass er nochmal ne ecke tiefer kommt dadurch.

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hmm, noch tiefer is schlecht...... Dann muss ich nämlich meine Radkästen modifizieren ^^

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von smarterPulse83 am 05.12.2006 um 22:57 Uhr ]


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ach, hinten haste doch noch genug luft.

vorn könnts eng werden, is bei meinem auch. aber da kann man das panel nach vorn ziehen und aushängen. das müsste dann wieder reichen.

das wird bei meinem im frühjahr fällig, wenn die digis wieder drauf kommen. :-P

*hibbelhibbel*

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:-?

Seit wann wird denn ein Auto mit gekürzten Dämpfern noch tiefer ??????

 

Habt Ihr die Anschlaggummis gekürzt bzw. ganz weggenommen ????

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smä smäää smäääääää

 


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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@lurch:

 

was fragst du mich? ich bin ne frau und noch dazu (zurzeit) blond! :lol:

 

vorn bestimmt die länge des dämpfers den abstand zwischen radnabe und dom. und mit gekürzten dämpfern wird da logischerweise auch der abstand geringer, also kommt der wagen tiefer.

kann sein, dass es bei den serienfeder net so is, aber meiner hat ja auch schon ne tieferlegung drin.

 

und es is definitiv so, dass mein smartie dadurch nochmal tiefer gekommen is. wir haben weder anschläge gekürzt noch weggenommen. hinten wars geplant, aber is nu nicht mehr notwendig. und gibts vorn überhaupt anschlagpuffer?

 

 

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gekürzte Dämpfer sind eigentlich dafür gedacht, bei Tieferlegungsfedern die erforderliche Vorspannung zu gewährleisten.

 

Die Fahrzeughöhe wird ausschliesslich durch die Fahrwerksfedern bestimmt !

 

Und je nach tieferlegung liegt die Karosserie auf den Anschlaggummies auf. Den Bildern nach würde ich sagen, daß die bei Dir weg sind. :o

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smä smäää smäääääää

 


 

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    • Moin, sehr geehrter yueci, sehr geehrter Broxin, sehr geehrter CDIler, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Wie soll ich es sagen ? Ich bin da hin- und hergerissen. Beides hat doch was: "Betreutes Fahren" bzw. gefahren werden, wenn ich "nur Mitfahrer" bin und mich nur auf die (ggf. schöne) Umgebung/Landschaft konzentrieren kann (und nicht auf den Straßenverkehr), insbesondere wenn die fahrende Person FAHREN KANN. Und ich ggf. mal "nur den eigenen Gedanken" nachhängen kann. (Vielleicht sogar in Zukunft maschinengesteuertes autonomes Fahren bzw. gefahren werden).   Andererseits macht es auch (manchmal) Spaß, wenn ......ich ertappe mich selbst dann immer mal wieder mit dem "schlechten Gewissen", ob des nicht beachteten Sichtfahrgebotes (weil seeehr deutlich zu schnell) oder der Wild-Wechsel-Gefahr oder, oder, oder. Also eher in Richtung der Selbstgefährdung.....Man möge es mir nachsehen.....(ist übrigens verjährt.....).   Aber es sei auch den vielen 100 000en (wenn nicht gar Millionen) von selbst gefahrenen KM geschuldet:   Es gibt so "fahrlässige" Standart-Situationen, die mich ärgern und ich für mich vermeidbar halte:   Z.B. länger zurückliegend: An einem ganz normalen Dienstag-Abend (werktags) im Mai so gegen 22.30 Uhr (nach einem langen Arbeitstag...) auf der B 404 südlich Kiel in Richtung Hamburg. Bundesstraße, eine Fahrspur in jede Richtung. Schon dunkel. Außerhalb geschlossener Ortschaften. Keine Fahrzeuge in Sicht, weder vorraus, noch hinter mir. Ampel vorraus, außer Betrieb (nix leuchtet, kein Querverkehr in Sicht). Höchstgeschwindigkeit auf 70 km/h begrenzt. Beim Passieren des Ampelbereiches der "typische" rote Blitz aus den Dunkeln (Blick auf das Tachometer: irgendwo zwischen 80 und 90 km/h). Ca. 2 Wochen später dann Post von der Obrigkeit. "Sie fuhren außerhalb geschlossener Ortschaften bei erlaubten 70 km/h nach Abzug der Toleranz gemessene 82 km/h. Beweisfoto beigefügt. Macht 20 Euro Bußgeld....".   Oder: Werktags in der Helligkeitsphase: Aus Lübeck kommend Ortseinfahrt Bad Oldesloe: Kurz hinter dem Ortsschild der typische rote Blitz (aus einem Tarn-Zelt). Blick auf das Tachometer: Irgendwas zwischen 50 und 60 km/h. Ich bin nochmal zurückgefahren und dieselbe Strecke mit 30 km/h gefahren....ich war mir nicht sicher, ob ich vielleicht ein 30er Schild übersehen hätte.....(aber: Kein 30er Schild entdeckt.....). Ca. 2 Wochen später Post von der Obrigkeit: "Sie fuhren in einer geschlossenen Ortschaft bei erlaubten 50 km/h nach Abzug der Toleranz gemessene 58 km/h. Macht 10 Euro Bußgeld....".   Oder aus meinem sozialen Umfeld: Junge Mutter mit schulpflichtigem Kind als "Eltern-Taxi" vor der Schule in der 30er Zone nach Abzug der Toleranz mit 45 km/h gemessen. Erlaubte Höchgeschwindigkeit um 50 % überschritten......   Da ja viele von uns wohl mehrere Fahrzeuge besitzen, wäre vielleicht eine Mischung denkbar....ein Fahrzeug als "Daily driver" für die "lästigen Pflichten", andere, um auch mal Spaß haben zu können.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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