Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
FleneSmart

Roadstermotor im City Coupe

Empfohlene Beiträge

Ich habe bei sw-exclusive gesehen das man den Roadster motor in ein City Coupe einbauen lassen kann. Muss man bei dieser Leistung andere bremsen,Reifen haben ???

 

vielen dank im vorraus für eure beiträge !!! :)

 

PS: ich finde dieses Forum echt klasse!!! ;-) :)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Muss man nicht wäre aber zu empfehlen! :)

-----------------

timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hier lesen!

-----------------

timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Sollte man sich lieber einen alten Smart kaufen und dann einen neuen roadster motor einbauen lassen oder ein Smart 2nd generation kaufen und dann chippen??? :-? :-?

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Würde zweiteres vorschlagen, Roadstermotor-Einbau ist ein riesen Akt. TheWildLizard kann Dir da ein Lied von singen.....

 

 

Gruß

Thomas


smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse)

spritmonitor.deBenziner, 698ccmrms2.gif

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Meines Wissens nach läßt sich der 61PS-Motor besser chippen, nur Software.

Beim 50PS-Motor muss auch noch Hardware geändert werden und ist dementsprechnd teurer. Oder war das nur bei der 1st Gen. so?

Man möge mich berichtigen.

@tuxxi: Wieso braucht er ein Roadie-Steuergerät zum chippen einer Kugel??? :o

 

 

Gruß

Thomas


smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse)

spritmonitor.deBenziner, 698ccmrms2.gif

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 20.11.2006 um 11:39 Uhr hat ServoWaiting geschrieben:
Beim 50PS-Motor muss auch noch Hardware geändert werden und ist dementsprechnd teurer. Oder war das nur bei der 1st Gen. so?

Man möge mich berichtigen.

 

Das war nur bei der 1st Gen. so. Da musste noch das Taktventil nachgerüstet werden, welches bei der 2nd Gen. eigentlich immer verbaut ist ;-).

 

Falls dem jetzt auch so nicht sein sollte, dann möge man mich auch berichtigen :)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

beim Pure muß das Taktventil trotzdem nachgerüstet werden. Also besser nen 61PS und den chippen lassen. Nach möglichkeit auch nen 698ccm Motor, der ist höher zu chippen als der 598ccm Motor, also alles ab EZ 2003 mit OBD Stecker an der Fahrerseite im Fach bzw. ESP.

 

 


ICQ 154-158-322

gulfforever.gifSmart mit über 400PSmrgulf.gif

EUROSMART.JPG

Ankommen heisst das Ziel - von aufgeben war nie die Rede!!!!

Banner_Sascha_468x71.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Der Klimaanlagenkompressor bzw. dessen Magnetkupplung wird vom SAM über den Stecker N11-10 Pin 2 angesteuert, siehe diese Seite! Wenn man mit einem Gleichspannungsmessgerät dort misst, dann sieht man, ob das Ansteuersignal aus dem SAM bereits im gleichen Rhythmus getaktet ist oder nicht. Ich gehe allerdings nicht von einem Kabelbruch aus. Leider kommt man an diesen Stecker zum Messen schlecht ran, weil er ganz hinten sitzt, wenn man das SAM abgesenkt hat. Leider steht auf der verlinkten Seite nicht dabei, wie die Pins im Stecker gezählt werden, da wäre diese Darstellung besser geeignet. Diese ist aber vom 450er, die habe ich nur wegen der Zählweise der Stecker verlinkt, weil die bei evilution fehlt! Wobei die Ansteuerung der Magnetkupplung der Klimaanlage über den gleichen Steckerpin läuft wie beim 451er, sogar mit der gleichen Kabelfarbe. Ich würde jetzt morgen erst mal nochmal dort hingehen und den Stand korrigieren lassen.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.418
    • Beiträge insgesamt
      1.619.213
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.