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Jenny1976

Beantwortungen

Empfohlene Beiträge

Hallo Ihr Lieben,

 

vielen Dank für Eure Beiträge, die beruhigen mich jetzt wirklich, da ich schon dachte das das an der Lichtmaschine liegen könnte, ich meine der kleine ist ja schon vom BJ 2003 und halt nicht mehr der neuste... :) Meine Freundin fähr auch einen, aber von diesem Jahr und da ist das wohl nicht so, wie Sie sagt!

 

Noch mal vielen Dank.

 

Ansonsten macht es wirklich Spaß und mir sind schon lustige Dinge mit dem Kleinen passiert, hoffe es kommen nochmal schöne Wintertage, dann kann ich noch mal oben ohne fahren, hihi!

 

 

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aber Jenny, ist doch egal was für Wetter ist, wenn Dir danach ist, oben ohne zu fahren, dann mach das doch einfach. Und wenn Dich die Rennleitung anhält, dann sag einfach, Dir war heissssssssssss :-D

aber lass auf jeden Fall das Dach zu bei diesem Wetter, wenn Du oben ohne fährst, nicht, dass Du Dir nen Schnupfen holst 8-)

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oben ohne? wo wo wildumschau ach daaa :o :o :o

 

vorsicht, Regen und Vögel

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Hi hi, wie lustig! Natürlich wisst Ihr wie ich das gemeint habe, aber das es so verstanden werden kann war mir ja klar Männer... 8-)

 

Ciao Bellos, grins

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Hallo Jenny1976:

 

Männer verstehen immer nur das, was sie verstehen wollen.

 

Ich spreche da aus Erfahrung!

 

Rolf


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Voll durchgeknallt! :o Aber echt gut! :-D

 

Rolf

 

 


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    • Danke für die „Aufklärung“, jedoch siehst du etwas zu einseitig.   Grundsätzlich geht man von einem passenden Kraftstoff-Luftgemisch aus, das man für eine optimale Verbrennung benötigt.   Wenn eine Komponente aus dem Ruder gerät, passt die „Formel“ nicht mehr und der Verbrennungsprozess läuft nicht mehr optimal.   Es kann entweder zu einer falschen Luftversorgung (defekte und undichte Schläuche, Rohre, Filter, Klappen, Dichtelemente ….) kommen und das Kraftstoff-Luftgemisch passt nicht mehr. Für den nach wie vor passenden Kraftstoffanteil ist auf einmal zu viel Luft oder zu wenig Luft vorhanden.    Oder die Kraftstoffversorgung gerät aus dem Ruder und es kommt zu einer falschen Einspritzmenge (aus welchen Gründen auch immer ….. falsche Sensorwerte, defektes Steuergerät, verschlissene oder defekte Injektoren, …..). Somit kann natürlich zu wenig oder zu viel an Kraftstoff eingespritzt werden.   Natürlich kann das sein. Es geht da um die Ursache, weshalb das Kraftstoff-Luftgemisch nicht mehr passt.   Einmal kann die Ursache eine fehlerhafte Luftversorgung und ein anderes Mal an eine fehlerhafte Kraftstoffversorgung sein.   Je nachdem welche Komponente der Formel nicht optimal ist, führt beim Gleichbleiben der anderen Komponente zu einer Über- oder Unterversorgung der einen Komponente.   Die Ursachen führen zu einem nicht optimalen Gemisch und das wiederum resultiert dann in verschiedene Symptome wie Leistungseinbussen, Laufunruhe, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Klopfen, falsche Lamdawerte oder Rauchentwicklung ….   Die Folgen können im geringsten Fall zu den vorher aufgezählten Symptomen führen aber im schlimmeren Fall zum Notlauf (was vor Schäden schützen soll) bzw. können auch schwerwiegende Motorschäden (verbrannte Ventile, Löcher in Kolben, …) führen.    Das weißt Du genauso wie ich …. nur deine Darstellung ist meiner Meinung nach, etwas unglücklich (einseitig) formuliert.   
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