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kimkira

Smart Trampelt!

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Hallo

Ich habe mir vor einem vierteljahr ein Smart-Cabrio gebraucht gekauft.Bj.2000 .Läuft eigentlich Super nur beim Anfahren trampelt er irgenwie,ich weiß nicht genau wie ich es beschreiben soll ,so als ob die Räder durchdrehen würden oder so ähnlich.Meine Frage:Ist das Smarttypisch oder ist da was Defekt.

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Eigentlich nicht viel ,wenn ich ganz sachte Anfahre ist es nicht so stark .Ich fahre einen Benziner

 

 

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Die Kupplung rupft vermutlich.

 

Leg mal auf einem freien Platz den Rückwärtsgang ein, zieh die Handbremse an und lass den Motor 3 Sekunden mit reichlich Gas gegen die Bremse arbeiten. So, als wenn Du rückwärts an einem Steilen Berg anfahren möchtest.

 

Danach fahr mal wie gewohnt vorwärts an. Das Rupfen sollte dann deutlich besser sein und der Wagen sanfter anfahren.

 

Der Grund ist eine ungleichmäßig packende Kupplungsscheibe. Nach dem beschriebenen Vorgang ist sie etwas "freigebrannt" und ebener.

 

Aber bitte nicht zu oft machen, die Kupplung nutzt sich dabei natürlich leicht ab.

 

Gruß, Rolf

 

 


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Hallo

War ein Supertip,läuft jetzt wie Geschmiert das Trampeln ist so gut wie weg und ich meine die Schaltvorgänge wären jetzt auch viel weicher.

Vielen Dank nochmal!

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Na ja, das Problem habe viele 42.

 

Bei Fahrzeugen mit manueller Schaltung kommt so etwas kaum vor, da man dort schon mal die Kupplung etwas länger schleifen läst.

 

Das rubbelt dann auch den Dreck runter und schleift die Kupplungsscheibe eben.

 

Grute Fahrt, Rolf

 

 


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@ Triking

 

hat das mit dem Rückwärtsgang einen besonderen Grund ? (geht nicht auch der Vorwärtsgang ?)

 

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Ja, geht auch im Vorwärtsgang.

 

Aber der Rückwärtsgang ist anders übersetzt, irgendwie ging es da besser. Vermutlich, weil dabei andere Kräfte auf die Kupplungsscheibe wirken. Die Drehrichtung der Kupplung bleibt natürlich immer gleich, im Getriebe werde die Kräfte ja erst in die andere Fahrtrichung umgekehrt.

 

Festgestellt habe ich die Sache, als ich rückwärts auf zwei Auffarrampen gefahren bin, weil ich unter dem Wagen Konservierungsmaßnahmen machen wollte.

 

Der Wagen zog sich nur schleppend auf die Rampe und die Kupplung musste schon ein paar Sekunden schleifen.

 

Danach lief mein CDI wie Butter und die Schaltung war wie ausgewechselt.

 

Aber wie schon oben geschrieben, zu oft sollte man das nicht machen, die Kupplung nutzt sich ja auch dabei etwas ab. Ist aber nicht viel, weil erst mal der Dreck runtegebrannt / geschliffen wird.

 

Gruß, Rolf

 

 


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aahhh !!....an eine andere Übersetzung hatte ich gar nicht gedacht.. kann gut sein !

Ich überlegte zunächst, ob evtl. die Handbremse rückwärts mehr Hemmung aufbaut (wäre ja aber eigentlich Schwachsinn oder?)

 

Thanxx!

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Die Handbremse wirkt beim 42 beim Rückwärtsfahren imm heftiger. Sind ja keine Duplextrommelbremsen.

 

Wenn Du die Handbremse beim Rückwärtsrollen anziehst, dann läuft die Bremse auf und verkeilt sich selber in der Trommel. Daher die heftige Wirkung.

 

Gruß, Rolf

 

 


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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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