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Probleme mit der Batterie...

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Hallo, hatte in letzter Zeit ziemlich oft Probleme mit der Starterbatterie meines 2001er CDI Cabrios. Laut der Aussage meines Vorbesitzers ("Batterie wurde vor kurzem auch erst gewechselt") müsste die Batterie eigentlich noch gut sein, da das Auto erst seit Mai in meinem Besitz ist. Habe heute trotzdem mal die Batterie etwas genauer angeschaut. Der Akku hat 55 Ah. Laut Gebrauchsanweisung braucht der CDI aber 61 Ah. Kann es dann sein, dass eine "gute" 55 Ah Batterie bei den Temperaturen im CDI wirklich das schwächeln anfängt?!? Habe mir heute trotzdem mal ne 61 Ah Batterie gekauft, zumal die auch bestimmt besser für die Standheizung geeignet ist....

 

 


Verbrauch: 224893.png

 

Spritmonitor.de

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also meine Batterie (Varta Silber, bestimmt vom Vorbesitzer bereits gewechselt oder ist dies Original beim CDI 2001 gewesen?) schwächelte auch.

Hab die Am Sa Morgens auf ein 6A Ladegerät angeschlossen, abends konnnte man schon starten. Ich sagte mir dann lasse ich die sicherheitshalber noch bis zum nächsten Morgen am Ladegerät hängen und... Pustekuchen. Heute am So früh will der wieder nicht anspringen !!

Ein Messgerät zeigt:

Leerspannung 12V

Spannug bei eingeschalteter Zündung 11V

Spannung bei Startversuch: fällt bis auf 8-9 volt runter.

 

Ist der Akku noch zu retten?

Hab ich den jetzt überladen ?


Smart-42CDI/Turbolader aus 66kW-VW-TDI,Schwarz-Silber, EZ1/2000, Klima, Glasdach, 115.000km, chipgetunt, 4x195 /Felgen von ATU

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Mit einem normalen Ladegerät ist eine solche Batterie nicht mehr zu retten.

 

In Autowerkstätten gibt es aber besondere Ladegeräte, die auch tielfentladene oder Problembatterien wieder "hochziehen" können.

 

In jedem Fall sollte aber überprüft werden, ob nicht irgenwelche Verbraucher die Batterie belasten, wenn der Wagen abgestellt ist.

 

Ebenso sollte überprüft werden, ob die Lichtmaschine genügend Ladestrom liefert.

 

Bei laufendem Motor (nach 2 Minuten mit leicht erhöhter Leerlaufdrehzahl) sollten an der Batterie in jedem Fall mehr als 14 V anliegen. Sonst stimmt etwas mit der Lichtmaschine oder dem Regler nicht.

 

Nur wenn diese beiden Punke in Ordnung sind, kann man von einer fehlerhaften Batterie ausgehen. Die Batterien sind ja noch nicht so alt.

 

Gruß, Rolf

 


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Quote:

Mit einem normalen Ladegerät ist eine solche Batterie nicht mehr zu retten.
In Autowerkstätten gibt es aber besondere Ladegeräte, die auch tielfentladene oder Problembatterien wieder "hochziehen" können.

 

Ich hätte da nen kleinen Trick, der solchen Problemfällen oft noch hilft (hab ich in der Ausbildung vom Altgesellen gezeigt bekommen): Man braucht dazu eine zweite (noch intakte) Batterie. Diese wird mit nem Satz Starthilfekabel ganz normal mit der schwächelnden Batterie verbunden und das Ladegerät kommt an die intakte Batterie. So lädt man dann die beiden parallel geschalteten Batterien und die intakte Batterie dient als Puffer und zieht das schwächelnde Exemplar wenn es noch nicht zuuu spät ist nochmal wieder mit.

 

Wobei so oder so irgendwann ne neue Batterie fällig ist. Aber vielleicht kriegst du sie so nochmal so fit, dass die neue Batterie erst zum nächsten Winter rein muss. Wäre ja passender ;-)

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Habt ihr schon mal den Säurestand in euren Batterien kontrolliert?

 

Wenn ihr keine vollkommen wartungsfreien Batterien habt, dann habt ihr oben auf der Batterie etliche Stöpsel oder große Plastikschrauben. Aufschrauben und mit Taschenlampe reinschauen - die zu sehenden Platten sollen ca. 1 cm mit Wasser bedeckt sein.

Eventuell bei transparenten Batterien könnt ihr den Stand auch Außen an der Batterie kontrollieren.

 

Zum Nachfüllen nur destiliertes Wasser verwenden - gibt es auf prakt. jeder Tankstelle.

 

 

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Quote:

Am 04.02.2007 um 10:38 Uhr hat möma geschrieben:
[...]

Zum Nachfüllen nur destiliertes Wasser verwenden - gibt es auf prakt. jeder Tankstelle.

 

Hallo,

 

ochh, das geht noch viel einfacher. In jedem Tante-Emma-Supermarkt gibts in der Staubsaugerbeutel- bzw. Reinigungsecke 1l Flaschen mit dest. Wasser (z.B. fürs Bügeleisen).

 

Gruß.

 

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.... ja, aber nicht Sonntag Mittag! :-D

 

 

 

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    • Moin Leute,   dieses Problem konnte ich leider immer noch nicht beheben, allerdings habe ich heute mal eine Prüffahrt gemacht und aufgenommen (Gibt es da irgendwie eine möglichkeit im DAS alle Sensorwerte anzuzeigen? Oder gar ein Diagramm daraus generieren zu lassen. So am besten mit Solldruck/Ist druck, falls das möglich ist? Denke das würde sehr helfen. Habe die mir damals gekauft um meinen Sprinter zu reparien habe nicht so viel Erfahrung damit). Hier einmal der Fehler ausgelsesen mit allem was er mir dazu anzeigt, es ist nur dieser eine Fehler: https://youtu.be/zeRRK4c4GH4   Ich werde aus den Werten absolut nicht schlau. Die hälfte davon kann plausibel gar nicht stimmen zB Motor-Temperatur bei start. So kalt war es schon lange nicht mehr. Die Drehzahl, Ladedruck und Geschwindigkeit stimmt aber ungefähr mit meinem Gefühl überein.   In beiden Videos fahre ich einen Berg hinauf so mit 70-80% Gas   Erste Fahrt mit Turbolader daten: https://youtu.be/Bn7Dk4_CYkQ Fehler müsste so bei 02:40 auftreten   Zweite Fahrt mit Motor-Sensorik (Aus irgendeinem Grund spielt es verschnellert ab): https://youtu.be/SwnK6C4eGBg Hier fahre ich erst den Berg runter und dann wieder hinauf Bie 0:45 wende ich ca. Hier kann ich nicht genau sagen wann es passsiert aber es muss so ca. bei 1:10 sein (wenn der Recorder im Video 02:42 anzeigt) Ich werde da absolut nicht draus schlau. Irgendwann entscheidet er einfach jetzt ist mir das zu viel und ich hab kein Ladedruck mehr. Ich muss dann mehr gas geben um wieder vorwärts zu kommen, habe aber weniger Leistung als vorher.   Das Problem tritt auch mit einem anderen Motorsteuergerät auf das ohne Tuning ist. Nur viel Später (so bei 5000 RPM, aber auch erst über 70 kmh).
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