Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Tompofi

Wasserpumpe

Empfohlene Beiträge

Nach fünf Jahren und 120tkm ohne irgendwelche probleme ist es nun soweit,

meine Wasserpumpe ist wohl defekt.

 

Ich fahre einen 42 cdi ohne klima.

Ich habe die suchfunktion bereits genutzt, aber leider ist dabei nur rausgekommen

dass die pumpe durchaus oft kaput geht.

 

Da ich über eine Hebebühne verfüge und auch einen normalen torx-schlüssel satz habe würde ich die pumpe gerne selbst wechseln. Mein Teilehändler möchte 60euro für die Pumpe.

 

Hat jemand von euch schon mal die Wasserpumpe getauscht?

Kann derjenige mir bitte eine kurze "Schritt für Schritt" auflistung geben?

Welche teile sollte man außerdem noch kaufen (dichtungen, kabelverbindungen, schrauben)

 

Vielen Dank

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Tompofi am 05.11.2006 um 13:17 Uhr ]


GRUß aus Hamburg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

So nun noch mal...

Bräuchte da auch mal ein tipp....Hab das selbe problem.

WAPU Schrott... :cry:

 

MfG JollyMika

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

so meine Freundin war gerade bei Smart...

Die Geräusche kommen von der Wasserpumpe!

Der smarte Service hatte recht....

(Als Antwort auf Motor macht Schleifgeräusche!)

 

Leider gibt es hier keine antworten!

 

Hat denn nun jemand mal seine Wapu getauscht und kann tipps geben?

Was würde denn der Spaß bei SC kosten und was bei einer freien Werkstatt ( ATU oder Smart Spezi ) ??? Würde es gerne machen lassen, da ich mein Langstreckenauto erstmal wieder auf die Straße bringen muß...und eine Baustelle langt mir

 

Kommt man von der Seite ran, wenn das Rad und der Radlauf demontiert ist?

Wird der riemen über die Pumpe gespannt oder gibt es einen Extra Spanner?

 

Danke für Eure Hilfe...

 

Waylon

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Der Riemen wird durch bewegen der Lichtmaschine gespannt, die durch diesen Keilrippenriemen ebenfalls angetrieben wird.

Die Pumpe ist ja fest und kann nicht bewegt werden, die LiMa wird bewegt und darüber der Riemen gespannt.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.01.2007 um 00:15 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Leichenfledderer! :roll:

Wie biste denn auf den Fred gestossen, um ihn wieder auszugraben? :-?

 

Der isch ja scho fast verwest! :-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Ich habe gestern noch zwei andere Holmen zerlegt und ein paar neue Erkenntnisse.  Ich habe versucht, einen Draht zum Schneiden zu verwenden. An der spitzen Seite bekommt man ihn auch mit relativ wenig aufwand eingefädelt, aber es funktioniert im großen und ganzen nicht besonders gut. Da das Blech an den Kanten umgelegt ist, zieht man den Draht immer Richtung Kunstsoff. Bei mir hat er sich dann an einer Stelle in den Kunststoff eingearbeitet und verhakt. Ist also nicht zum empfehlen.  Ich habe an dem ersten Holmen bestimm 1,5 Stunden gearbeitet. Ich war etwas vorsichtiger, da dass jetzt kein Versuchsholmen war, sondern er wird noch gebraucht.  An dem zweiten Holmen war ich mit der folgenden Methode deutlich schneller (ca. 30min) 1. an der unteren Seite des Holmens, wo das Blech abgewinkelt ist, mit der Heißluftpistole (2kW, höchste Stufe erhitzen) Evtl. Reduzierdüse verwenden. Geht aber auch ohne.  2. Mit dem Cuttermesser oder schmaler Spachel die Klebefuge aufschneiden, wie auf dem Foto zu sehen. Das geht sehr gut, wenn man in Abschnitten immer 5-10cm erwärmt und dann  schneidet.  3. Die obere Seite und vorn und hinten mit einem Gaslötbrenner im 45° Winkel flach dem oberen Blechrand ca 2cm breite erhitzen und mit breitem Schlitzschraubenziehen oder kleinen Keilen vorsichtig hebeln. Hier auch wieder Abschnittsweise erhitzen und hebeln. Man muss nur aufpassen, dass die Gasflamme nicht die Kunststoffführung trifft.  Der Gasbrenner bringt deutlich mehr Hitze und das Blech löst sich recht einfach und deutlich materialschnonender vom Kleber. Ich hatte keine Probleme, dass sich das Kunststoff verformt hat. Wenn man es nicht direkt mit der Flamme trifft, hält es der Temperatur stand. Es handelt sich übrigens um Polyamid mit 15% Gasfaserzusatz (PA6GF15) Auch der Lack steckt die Temperatur erstaunlich gut weg. Er verfärbt sich etwas, aber schlägt nur selten Blasen. Ein paar Fotos sind wieder im Anhang. Die beiden Bleche sind nun  gerade beim Strahlen.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.208
    • Beiträge insgesamt
      1.615.968
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.