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riomare

cdi tuning frage!

Empfohlene Beiträge

hi ich hab 85tkm am tacho und möcht meine cdi kugl tunen lassen nur welches tuning ist empfehlenswert wo kann ich das machen lassen (bin aus Ö) was kostet sowas und wie schnell rennt die kugl dann

 

 

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ich sag nur eins: suchfunktion ;-)

 

55PS sollten dem cdi aber keine Probleme machen, selbst bei der laufleistung


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

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suchfuntion hin oder her viele meiner das andere meinen das andere tuning währe brauchbar gibts da eigentlich wirkliche unterschiede? dazu kommt das ich nen tuner aus ö suche

 

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Mir hat mal jemand gesagt ab 60.000 Km auf der Uhr sollte man es nicht mehr machen.

 

Ob es stimmt, keine Ahnung.

 

MfG

Dino71065 :-D

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naja i kenn leut die haben 150000 km drauf und san getunet glaub kaum das jemand das tuning wieder runternimmt

 

 

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Quote:

Am 30.10.2006 um 11:50 Uhr hat riomare geschrieben:
naja i kenn leut die haben 150000 km drauf und san getunet glaub kaum das jemand das tuning wieder runternimmt

 

Du bist 85tkm ohne Tunig gefahren warum so nicht weiter? Hat doch bis jetzt besten geklappt oder?? :-D

-----------------

timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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versteh dich jetzt nicht wirklich...

 

meinst du, wenn du eine bereits zigfach geführte diskussion um den sinn des tuning, die vorteile von dem bzw. dem tuner erneut anfachst, das du dann daraus einen nutzen für dich ziehen kannst???

 

benutze die suchfunktion, lies dich durch die einzelnen beiträge und dann kommt der punkt, an dem du, und nur du, die entscheidung treffen musst, ob du es machen lässt oder nicht...

 

es ist wirklich schon ausgiebigst alles behandelt worden...

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@riomare

 

Servus Harald, hab mir vor kurzem auf meinem cdi bei jetzt 115´km ein Tuning draufmachen lassen........... :) :)

 

Aber nicht zum rasen, sondern damit vor allem mein 6.Gang mehr "Schmalz" hat.......und auf der Bahn rennt er jetzt ganz schön flott über "die Hügel"............. :-D :-D

 

Der wahre Grund ist aber der neue Wohnwagen...den zieht er jetzt locker bei bis zu 100 km/h und ich muß nicht mehr in den 5.Gang, wenns hügelig wird.

 

Wichtig war für mich auch, daß die Wasser- und vor allem die Öltemperatur stabil bleibt.....und da gibt es keine Veränderungen !!! Der Verbrauch ist auch gleich geblieben, mit dem WoWa nur ein halber Liter mehr :) :)

 

Mach allerdings immer alle 10´km Öl- und Filterwechsel........ist mit unserer Wanne ja kein Problem ;-)

 

Richi :-D

-----------------

5vl-2.gif

 


5vl-o.jpg

 

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    • Wenn die Ventile nicht erneuert und nicht anders positioniert worden sind ist es unwahrscheinlich daß sie zu tief sind. Zu hoch wäre bei Verschleiß der Ventilsitze möglich ist aber auch unwahrscheinlich.  Auf dem Bild sitzen die Rollenhebel korrekt. Wenn er gekippt verbaut wird steht er richtig schräg und läuft nur am Rand des Nocken.  Wie gesagt es könnte ein Problem mit den Pleuellagern geben. Zur not Ölwanne nochmal ab und mit Plastikfaden das Lagespiel ermitteln/prüfen.  Der Öldruck reicht aber wenn ein Lagerspiel nicht passt kann es schon klappern trotz Öldruck.  Die Kupplung kann durch das gegenhalten nicht beschädigt werden. Geht halt irgendwann von jetzt auf gleich im Betrieb kaputt. Es gibt auch solche Zufälle.  Auch ein Neumotor kann Übermaßlager ab Werk haben. Ist selten kommt aber vor z.b. wenn bei der Bearbeitung im STDmaß ein Bearbeitungsfehler besteht. Diese Wellen werden nicht weggeworfen sondern einfach im Übermaß neu bearbeitet.  Deswegen ist die Aussage der Motor ist noch original nicht zielführend. Messen ist die Devise.  Zumindest das alte und neue Lager besser noch das Lagerspiel mit neuem Lager.     
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